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長得也太像“路虎”了?第五代勝達設計大變樣!

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日前,在2023廣州車展上,現代第五代勝達(參數丨圖片)正式亮相。新車的造型風格完全不同以往,採用了方正的硬朗設計,被很多網友評論爲“路虎平替”。

外觀方面是第五代勝達最大的亮點,整車採用了橫平豎直的線條設計,包括燈組也採用了H型造型,搭配橙色配色,簡直像是車界“愛馬仕”。與此同時,貫穿格柵的一字型燈帶,提高了車輛的科技感,而蜂窩狀的格柵則較爲精緻。

新車側面也是棱角分明的造型,就連輪眉都做成了類似半邊螺帽的造型,搭配燻黑的密輻式輪圈顯得既野性又動感。懸浮式車頂有點路虎的味道,黑色的車頂行李架實用性不錯。方正的車尾和H字型的尾燈跟車輛前臉呼應。

內飾整體主打居家科技風,干邑色的中控面板和座椅,門板體現了車輛家用溫馨的一面。12.3英寸中控屏和儀表盤雙聯屏則提供了科技感,貫穿式空調出風口和6.6英寸的觸控面板,跟路虎的內飾設計有點類似,懷擋則解放了中控的儲物區。

動力方面,新車搭載2.5T發動機,以及1.6T發動機配電機的混動組合。前者匹配8AT變速箱,後者則是6AT變速箱。

目前,國內中型SUV市場競爭激烈,勝達在傳統合資市場就常年賣不過漢蘭達、銳界等選手,而如今市場環境更加惡劣,還要面臨很多自主品牌的競爭。

如今韓系車在國內市場式微已久,不管是現代、起亞還是高端品牌 捷尼賽斯,都因爲各種負面因素,以及產品端長期不顧及中國市場的需求,口碑和銷量都下滑明顯。從這次第五代全新勝達的設計來看,有意迎合中國消費者的審美,可以看到韓系車的努力。但依靠出挑的設計,“平替”路虎的風格能否翻身還需拭目以待。

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應戰大時代 第三代H6 DHT-PHEV 十城區域同步上市

應戰大時代 第三代H6 DHT-PHEV 十城區域同步上市

10月25日,“第三代H6 DHT-PHEV區域試駕上市會”在全國10城同步啓動,各區域發佈會現場驚喜與驚豔輪番上演,合力營造出了多場別開生面的上市盛典。

本次區域上市的全新車型,共推出的NEDC純電巡航55km和110km兩個版本3款配置,綜合補貼後售價爲15.98萬元—17.38萬元,購車更享八重壕禮。

同時,活動還邀請了400餘家區域媒體,通過試駕新車,穿越10座城市,觀祖國壯美河山,美景尋跡、文化探秘,也以還原用戶日常的多維路線場景,展現出第三代H6 DHT-PHEV在安全品質、動力性能、能效續航等層面的卓越產品優勢,爲全國媒體、用戶消費者展現出一個新能源國民SUV的全新時代。

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區域同步上市,誠意禮遇爲用戶而來

於活動當日率先舉行的發佈會,在區域重磅媒體與用戶的見證下,由各大戰區經理宣佈,第三代H6 DHT-PHEV正式區域上市,10座城市如同星星之火,“電”亮哈弗新能源區域版圖,標誌着國民新能源時代的正式到來。

與此同時,區域上市期間,購車也可享多項權益,包含:基礎流量及遠程車控服務終身免費,3年娛樂及尊享服務免費;首任車主三電系統終身免費保修(非營運、非公戶),爲用戶解決用車後顧之憂。此外還有“來電輕享禮、來電充能禮和來電進階禮”等八重專享好禮,專爲區域用戶而來。

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行閱全國錦繡山河,名城名車美美與共

杭城西湖秋色,廣州天人山水,南京都市浪漫……與之到來的試駕環節,當新車行進於10座城市的風景名勝之時,與一道道壯美山河相融,釋放出一款新能源車型的美學風尚(參數丨圖片)。

全新的新能源時代來臨,哈弗H6也開啓了“從頭”煥新,旨在爲全國消費者帶來更強的新能源體驗。外觀靜態方面,第三代H6DHT-PHEV是首個使用哈弗新能源LOGO的車型,車頭中間的“HAVAL”LOGO造型扁平,靈感來源於中國傳統的榫卯結構,精巧設計、堅固支撐、冗餘保護,以匠心品質表達安全可靠的放心體驗,外有乾坤、內遵自然,更匹配當下生態環保價值觀。

LOGO底色也換爲有新能源元素的藍色,車尾兩側還分別增加了藍色的DHT、PHEV標識,更加凸顯新能源專屬身份。

同時頗具感官衝擊的浩瀚星辰前臉,無邊界星雲前格柵,也讓整車彰顯張弛有度的靈動,加之中國傳統色“青礬綠”配色,色彩純粹,星雲的映襯下,發出日月光芒。

全場景全速域下的效能更優解,更適合中國路況

動態試駕環節中,活動又巧妙的將用戶駕駛場景融入其中,整體道路體驗規劃爲日常通勤篇、近郊休閒篇、長途旅行篇,其間也不乏對同級車型的對比試駕,以此充分展現新車的性能優勢。

重慶因山而美,成都蜀道聞名。川渝山地複雜的道路環境,也正好成爲本次活動試駕體驗的典型路段。動力方面,第三代H6 DHT-PHEV搭載1.5T四缸混動專用發動機,採用深度米勒循環技術,電控增壓器全新升級,發動機最大功率113kW,最大扭矩233Nm,動力輸出顯著高於同級別產品普遍搭載的1.5L自然吸氣發動機。匹配檸檬混動兩檔變速箱,使系統最大功率可達240kW,最大扭矩530N·m,百公里加速達7.8S。

經檸檬混動DHT技術賦能,新車採用的雙電機混聯拓撲結構,可具備在EV、串聯、動力直驅、經濟直驅、全負荷以及動力回收等多動力模式中智能切換,讓發動機始終保持在最佳能效區間內,實現動力與油耗的完美平衡。

比如在川渝地區堵車或市區低速場景,EV模式和串聯模式智能切換,發動機始終保持在最高效率區間;在中速、急加速超車,發動機與雙電機能共同全負荷輸出,提供最佳動力;模擬長途出行的高速巡航下,車輛能智能選擇EV模式或發動機經濟擋直驅模式巡航,油耗較串聯優10%~15%。

在高速超車及爬坡場景,通過動力擋直驅降低發動機負荷,發電機輔助調速和驅動電機扭矩補償,保證切換過程無動力中斷、無衝擊。

拒絕新能源焦慮,安全爲一切前提

毫不誇張的說,我們每隔一段時間打開社交媒體時,總就會有新能源車發生安全事故的新聞,安全已成爲新能源用戶最爲關切的一大問題。

爲此,第三代H6DHT-PHEV特別打造“護芯甲”動力電池,消除了新車的安全隱患。電池組配備了超高強度鋼製箱體,鋼製外殼熔點高達1500℃,並且隔熱間距達到30mm,裡面還填充了大量的隔熱材料,即使在高溫狀態下也不用擔心。同時,它還採用了整體式高強度安全框架,將電芯置於最中心,能有效抵抗外部衝擊且防水防滲性能卓越。在中汽研電池安全極限挑戰中,“護芯甲”動力電池就以超國標表現完成挑戰。

火燒實驗中,以2倍國標的標準,讓電池暴露在烈火下進行挑戰。電池包高溫持續燃燒140秒,間接燃燒60秒,最終第三代H6DHT-PHEV電池包整體表現穩定。

浸水實驗中,模擬車輛遇到暴雨、積水等極端情況。將電池包浸入一米深的水中,浸泡時間60分鐘,相當於國標2倍,新車電池表現完好。

擠壓實驗中,對新車電池包進行150kN壓力(相當於約15噸的重量)的超國標挑戰後,最終結果顯示,內部電芯也無損傷。

主動安全上,新車的智能配置依舊是不落俗套。裝備了業內領先的Mobileye eyeq4芯片,具有超高算力,可實現L2級智能輔助駕駛功能。車輛的AEB自動緊急制動和交通標誌識別等功能,在面對石家莊市區這樣的堵城試駕之時,便能有效應對包括十字路口在內的複雜路況;用智能安全實力護航駕乘安全。

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被動安全上,第三代H6DHT-PHEV也沿襲了一體式熱成型門環與高強度鋼車身,輕量化與高強度的車身成就了堡壘級被動安全,還有行人安全保護設計,更好地保護駕乘者與行人的交通安全。

底盤不只舒適,均衡更見功力

山路、盤山道路的試駕,最見車輛的性能調校功力。感受到山谷樹林的美妙,聆聽溪水潺潺的寧靜聲音,當駛入廣州天人山水,像極了陶淵明筆下的世外桃源,而平穩可靠的操控感受,更反映出新車底盤的過人實力。

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第三代H6 DHT-PHEV底盤採用了前麥弗遜後多連桿的四輪獨立懸架系統,與同級SUV結構類似,但是用料見態度,調校功力更見水平。

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在底盤調校上,新車更傾向於操控穩定性,更具舒適性的底盤,也令受邀媒體們連連稱讚:“高速不發飄、彎道側傾小,剎車點頭也更輕,顛簸路段上能很好的過濾震動,並且能清晰的把路感傳遞給駕駛者,展示了SUV專家的名副其實的操控風範。”

不爲油價憂心,零焦慮出行就是現在

續航表現方面,第三代H6DHT-PHEV NEDC工況純電續航擁有55km版、110km版供消費者選擇,足以滿足日常通勤。而在長途出行方面,WLTC饋電百公里油耗低至5.6L,可實現超過1000km的續航能力。同時,新車還專門配備了V2L外放電功能,功率可達3.3kW,輕鬆驅動家用洗車機、電磁爐、電烤箱等用電設備,將整車變成超級充電寶,有力拓展了用車場景。

當完成一段時間的試駕環節之後,試駕媒體們來到能量補給站,連通咖啡機,衝一杯香濃的能量咖啡,給手機充充電,或者隨時準備一頓營養、健康的美食都變得不成問題。從燃油車時代的領導者,到新能源SUV專家,作爲一款具備劃時代意義的車型,第三代H6 DHT-PHEV的區域同步上市,標誌着未來,它將以“新能源SUV普及者”的姿態,爲區域用戶帶來高效、高能、高質的綠色美好出行,成爲新能源SUV的價值新標杆。

23款中東豐田霸道4000現車報價及配置

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23款中東版豐田霸道4000仍舊保持了非承載式車身及後全體橋式懸掛,新霸道沒有大的改變,仍舊主打越野商場。非常流行的全息影像體系,不管多麼生澀的駕駛員也可以輕鬆自信的應對各種環境路況,方便的一起更進一步提升安全指數。更多詳細信息可致電24小時購車諮詢熱線:18322449333 15868413333楊經理(同微信)

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23款中東版豐田霸道4000新車中控臺佈局相比現款車型更加細膩,儀表板升級爲更具運動風格的筒形設計,駕駛室可謂別有洞天,寬大的座椅,提供良好的前方視野,內飾中也隨處可見銀色裝飾,新款的方向盤上集成了各種控制按鈕,操控更爲便捷。

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豐田考斯特7座報價 豐田考斯特7座價格

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2023款豐田考斯特6座7座8座配置房車,豐田考斯特5座6座7座8座房車系列,配有電動單人牀、車載衛生間、衛星電視、卡拉ok、冰箱、微波爐、燒水器等等豐富的配置。縱觀商務車的市場我們可以發現,華通豐業豐田考斯特已經發展了那麼多年,同時經歷了一次又一次的換代,依然能夠如今在商務車市場中佔有一席之地,絕對與其自身的優良品質分不開。VIP專線:132 6168 3333 同微信

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第39届哈瓦那国际博览会开幕

華通豐業豐田考斯特一直都是企業接待、明星出行的最愛,作爲目前世界上最成功的商務客車之一,豐田考斯特展示出異乎尋常的典雅高貴,華通豐業讓這輛車成爲了高端商務車領域絕對的佼佼者,能夠說是上得了廳堂,華通豐業下得了廚房。最近新到了一輛最新的帶埃爾法套件的7座頭等艙級商務旅行房車。

首先前面的車頭完全就是一個埃爾法的加大版,LED大燈開啓竟然還有流水效果,配備有LED的霧燈。側面看上去由於是白色的原因整車更是顯得高大上,再配上特有的中國紅世界地圖彩條更是顯得個性十足。 華通豐業這輛豐田考斯特不僅配有電動航空外擺門,而且還帶有自動向下伸縮的電動腳踏板,上面還配備了門檻迎賓燈,這種微不足道的細節設計最能體現高貴,華通豐業也最能令人察覺到人性化的極致,並且車的側面玻璃和天窗還貼了黑色的防爆玻璃膜。

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豐田考斯特作爲一款頂級商務旅行房車,內飾的豪華改裝絕對是主打賣點,僅僅從外面透過一點點縫隙看車廂的內部都能感覺到裡面的奢華感,華通豐業車頂有七色炫彩的空客頂燈,綠色燈光的寧靜,或者是粉色燈光的溫馨,華通豐業各種顏色可使用遙控器隨心調節,以及窗簾內部的七彩調節LED燈(通過觸摸屏自由調節開啓)舒緩眼睛疲勞,給您心靈上的撫慰,華通豐業七彩窗簾立柱燈提升整體品味又或是全車的遊艇木柚木地板(防潮防滑耐髒),側壁上的閱讀燈營造溫馨舒適環境,處處都在體現改裝後的高品質、高咖位。VIP專線:132 6168 3333 同微信

豐田考斯特改裝車座椅數爲7座,這是目前豐田考斯特改裝很普遍的一項改裝項目,完全根據客戶要求定製座椅佈局及座位數,出公告不影響正常上牌。車內豪華辦公桌(帶豐田標燈,桌上還配有無線充電底座,杯孔,紙巾盒)的配備以及秘書桌真皮包裹帶抽屜和側壁的多功能控制器,除此之外這輛車還帶有一個平板和多功能控制器一起來控制車內各種功能的開啓。 座椅是一水兒的埃爾法款航空座椅(此車的航空座椅電動調節首次研發轉移到了側壁上),帶原裝小桌板,能前能後能起能躺多向電動調節一鍵還原、加寬加大型、兩側加裝固定扶手、扶手鑲嵌桃木,座椅功能有座椅加熱、座椅通風、電動座椅腳託兩段可電動調節擡高或伸長,有杯架,頭頂側面有多功能掛衣鉤,辦公桌配備有兩孔和三孔的220V供電接口以及USB口、HDMI高清接口。

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華通豐業輛車的內側也是帶有類似高鐵上那種遮陽簾相似的遮陽設施,所有玻璃都帶豪華電動百葉窗簾:窗簾面料阻燃、隔熱、隔光、隔音,車廂內側壁全部手工進口真皮包覆,旨在爲乘客打造最佳移動辦公環境。 華通豐業進入車廂內部首先能看到右側進口真皮包覆的雨傘櫃,進口品牌的冰箱、電水壺以及紅酒酒櫃,從冰箱裡取出可口的飲料,可以舒適我們一路的旅行。將滴水的雨傘放在雨傘櫃中不會弄溼地板或地毯,整齊的擺放也不會影響車內的美觀,加上紅酒酒櫃的燈光點綴無不體現着高端商務車的豪華舒適感。這輛豐田考斯特設計配備了車載用茶海茶具一套,讓喜歡喝茶的朋友盡享旅途之悅。

同時還首次設計了隱藏式的鞋櫃和隱藏式的車載式保險櫃。這輛車車廂後部還配備有車載空氣淨化器,以此打造出最舒適的的車內環境。 這輛車根據車載特性的需要和顯示器廠家定製的前後兩臺LED液晶顯示屏,和車廂後部公司最新研發的頭等艙級電動座椅牀,電動控制可變牀可變座椅,以及豪華房車級衛生間的配備,帶有換氣扇、馬桶、智能電控垃圾桶。衛生間的一側設計了一處高爾夫設備及行李放置臺,底部加高的處理和綁帶的設計看上去非常高大上。實力大廠,值得信賴,歡迎來電詳詢!專業改裝顧問爲您服務!質量擔保,價格優惠.提供板車運輸服務瞭解更多改裝方案歡迎諮詢!

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豐田超霸不懼高山和大河 任何路面都奈何

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成交只是開始服務永無止境,哈嘍,大家好,我是天津港汽車搬運工小王,販賣人間快樂,爲你遮風擋雨,讓你出行方便,過體面且方便的生活一直是小王的宗旨。明月別枝驚鵲,清風半夜鳴蟬。稻花香裡說豐年,聽取蛙聲一片。七八個星天外,兩三點雨山前。舊時茅店社林邊,路轉溪頭忽見。豐田這品牌大家一定很瞭解了,今天小王爲大家帶來一款豐田針對北美市場生產的車型豐田超霸。

23款豐田超霸整個車身造型看起來較爲方正,而方正的輪框設計看起來也更加硬派,寬大的D柱更是增加了幾分硬漢的味道。詳細諮詢電話:18822575151 王經理 (同微信)

23款超霸,全時四驅系統,滑動可開啓天窗,主副駕駛電動帶記憶調節,行李架,20寸運動輪轂,雙區自動空調,後門掃地燈,拖車包,智能卡,一鍵啓動,電動摺疊後視鏡,全車度鉻(進氣格柵、門把手、車身度鉻),前座加熱通風、JBL音響七座,倒影,桃木內飾,航空踏板,霧燈,X-race運動懸架,中央差速鎖21款豐田超霸4Runner 2017-2018款的六款四驅車型分別是:第1款。 SR5,第2款。 SR5 Premium(國內叫SR5 P版),第3款。 TRD Off-Road(國內叫越野版),第4款。 TRD Off-Road Premim(國內叫越野P版),第5款。 TRD Pro(專業越野版),第6款。 Limited。前五種車型是配備了豐田FJ的那套分時四驅系統,要了解該系統詳情請查閱FJ,當然4Runner的前五款具體配置也是有區別的,不是把FJ的那套系統完全不變地搬過來。溫馨提示:請勿相信過低價格  價格靠譜更重要。詳細諮詢電話:18822575151 王經理 (同微信)

4Runner也與其它任何車一樣存在着缺點,4Runner的缺點也是豐田和雷車的特性,或許豐田自身不覺得是缺點,當然我們後續通過小改就很容易完善這種缺點的,溫馨提示:請勿相信過低價格~~價格靠譜更重要!詳細諮詢電話:18822575151 王經理 (同微信)

营建缺工 非一天造成 是一种趋势

這款車的優點也是耐操,出遠門不擔心掉鏈,偶爾還可以野一下,與身邊朋友的4.0普拉多相比,本人還是偏愛4Runner,純粹的分時四驅是原因之一吧。詳細諮詢電話:18822575151 王經理 (同微信)

側面來看,4Runner整個車身造型看起來較爲方正,而方正的輪框設計看起來也更加硬派,寬大的D柱更是增加了幾分硬漢的味道,不過還是那句話,這個漢子相比普拉多真的要細膩許多,車身尺寸方面,這輛車的長寬高分別爲4823*1925*1885mm,軸距2790mm,外觀尺寸長度和普拉多基本一樣,車子比普拉多矮一點,寬一點。車重2180公斤,可能少兩個座位,略輕50公斤。詳細諮詢電話:18822575151 王經理 (同微信)

新竹男騎士挨撞遭夾擊亡 肇事28歲男駕駛身藏毒品送辦

23款豐田“超霸”,豐田霸道的姊妹車型,這兩款車都是源於豐田4Runner平臺打造。霸道專供亞洲市場,而超霸對應的市場則是北美,所以你能在超霸身上找到一切附和北美人民審美觀的優點,是典型的肌肉類型車。引進超霸的目的在於,緩解豐田公司爲保護國產霸道減少對中東地區供貨,帶來的市場壓力。超霸的名字也很直接了當超越霸道。詳細諮詢電話:18822575151 王經理 (同微信)

23款豐田超霸4.0張開大嘴般的進氣格柵讓超霸非常有力量感,格柵下還有一個粗壯的車身同色下包圍護板,整體看上去非常有野性。大燈與格柵緊緊相連,大燈看上去非常兇狠霸氣,不愧是車如其名“超霸”。20英寸的大輪轂,配備的是鍛造式的輪轂,非常的堅實,碰到石頭幾乎是沒有問題的,匹配的是越野式的輪胎,可以適應各種路況,可以提供很好的摩擦力。詳細諮詢電話:18822575151 王經理 (同微信)

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23款奔馳G400D內飾方面豪華氣息濃厚,儀表盤採用雙炮筒式設計,再配合中間的液晶顯示屏,粗獷之中又不失精緻寬廣的空間, 讓人瞬間有一種自由奔放的感覺,大量的真皮設計以及一些恰到好處的點綴材質,盡顯高貴奢華。詳細諮詢電話:18822575151 王經理 (同微信)

23款奔馳G400d柴油版寬敞開闊的車內空間就已經令人倍感自由奔放,特有的居高臨下的座椅位置確保您時刻保持極佳的全方位視野。擁有奢華的內飾裝飾,大量的真皮運用以及可通過選裝的點綴材質,搭配上富含科技感的中控儀表設計,充滿着一種藐視一切的自信感。詳細諮詢電話:18822575151 王經理 (同微信)

23款奔馳G400d採用3.0升直列六缸柴油渦輪增壓發動機,最大馬力爲300p馬力,最大扭矩爲700扭米,轉速爲1,200-3,200轉。越是粗獷的細節、越是與現代都市生活格格不入才正是奔馳G400最具吸引人的地方!詳細諮詢電話:18822575151 王經理 (同微信)

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奔馳G400d是一款讓人一眼就能認出它的獨特身影。內飾方面,奔馳G63注重舒適性和豪華感,爲駕乘者提供了寬敞舒適的乘坐空間和豐富的科技配置。動力方面,搭載的強勁發動機使其擁有驚人的馬力輸出和卓越的越野性能。詳細諮詢電話:18822575151 王經理 (同微信)

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這款車的外觀非常獨特,採用了方正的造型,它的車身線條硬朗而立體,展現出霸氣和力量感。大膽的進氣格柵和擴展的輪拱,彰顯出強烈的視覺衝擊力。此外,車身的金屬質感和高級的噴塗工藝,使其在路上成爲一道獨特的風景線。無論是在都市街頭還是崎嶇山路上,奔馳G400d都能引人注目,成爲衆人矚目的焦點。詳細諮詢電話:18822575151 王經理 (同微信)

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6.8秒破百 坦克400 Hi4-T預售價28.5萬元起

6.8秒破百 坦克400 Hi4-T預售價28.5萬元起

8月25日,坦克品牌基於Hi4-T架構打造的第二款車型——中大型都市機能越野SUV坦克400 Hi4-T正式預售,其中機能版預售價28.5萬元,超能版預售價29.5萬元。

坦克400 Hi4-T的長寬高爲4985*1960*1900mm,軸距2850mm。新車採用都市機能風格設計。整車線條硬朗,前中網採用雙橫幅設計,力量感十足,並與懸浮式前槓一起帶來更寬厚的視覺感受;同時車身的“凌厲風刃”車身線條,配以鉚釘輪拱,透露出越野範。尾部半露式外掛備胎與能量翼機械尾燈,風格狂野。

內飾延續了T型設計風格,延續了坦克家族的內飾佈局,12.3英寸液晶儀表+16.2英寸超大中控屏+HUD擡頭顯示+流媒體後視鏡組成的四屏空間,帶來滿滿的科技感。

動力方面,坦克400 Hi4-T採用Hi4-T縱置並聯混動架構,2.0T+9HAT黃金動力組合,配合120kW高功率P2電機,系統綜合功率高達300kW,綜合扭矩達750N·m,零百加速僅需6.8s。

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配備的37.1kW·h高能動力大禹電池,WLTC工況下純電續航超105km,電量從30%到80%也僅需24分鐘,並支持對外放電。

坦克400 Hi4-T採用非解耦式機械四驅,動力通過帶Mlock機械鎖止的分動箱動態分配到前後車輪,配合前後兩把機械牙嵌式差速鎖,前後橋扭矩毫秒級切換,從容實現動力分配,極大提升了脫困能力。

此外,坦克400 Hi4-T還擁有全地形12種駕駛模式、最小5.6米轉彎半徑和CCO蠕行模式等硬核科技。

坦克400 Hi4-T全系非承載式結構配合超硬核車身剛度,全車高強度鋼應用比例76.6%,可承受100KN壓力,輕鬆挑戰10噸重物壓頂,同時車身抗扭轉剛度達到30067Nm/°,抗彎曲剛度達到6322N/mm,能夠承受4倍超大車頂靜壓。

編輯總結

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坦克品牌誕生三年來,累計銷量已超28萬輛,成爲新時代中國硬派越野的一面旗幟。從燃油到新能源,坦克在Hi4-T技術的強勢賦能下,讓越野和節能可以兼容。首款搭載的Hi4-T技術坦克500(參數丨圖片) Hi4-T目前訂單已經過萬。

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作爲Hi4-T的第二款車型,坦克500 Hi4-T以坦克500 Hi4-T爲背書,以硬核實力爲優勢,爲消費者提供了更多選擇。

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2023款豐田坦途高中低配有何不同

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3款豐田坦途採用了全新的設計風格,最具辨識度的莫過於前臉這塊非常大的進氣中網設計,通過亞光銀的飾條搭配黑色蜂窩網狀的造型使得視覺上整個中網的面積似乎從車標一直拉通到前保險槓的位置上,第一感覺無疑是非常野性的。

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隨着全球皮卡的解禁,越來越多的消費者開始對皮卡系列車型感興趣,比如國內長城炮的異軍突起,足以看出國人們的熱情,但是在皮卡的領域裡,有一款車型可以說一直以來都是天花板般的存在,這款車就是豐田的坦途,即便是已經成名已久的猛禽,在他面前也有些小巫見大巫的感覺。

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23款豐田坦途整車尺寸爲5932*2031*1982mm,軸距爲3700mm。側面看坦途真的非常敦實很顯肌肉感,相比其它一些全尺寸SUV它顯得更加厚重圓潤,整車線條設計比較簡潔,並沒有過多的去爲了突出線條結構,保持了豐田suv車型的一貫風格。同時兩側的玻璃採用是單向透光的玻璃,增加了車內乘客的私密性。

23款豐田坦途採用懸浮式中控大屏設計,中控屏從低配版8英寸到頂配版的14英寸,並且還提供有12.3英寸的全液晶儀表盤可供選擇,支持CarPlay和 Android Auto系統。值得一提的是,新車全系標配Toyota Safety Sense 2.5智行安全系統,具備拖掛模式、蠕行模式、越野模式等多種駕駛模式。

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23款豐田坦途車內乘坐、後排座椅寬大,足以滿足身高195cm的貴賓,第二排座椅可以完全摺疊收起,爲乘客提供更寬敞的腿部空間,已經達到了中大型車的水平,完全可以滿足舒適乘坐的需求,部分特殊的裝載給您的路途更添信心。

豐田坦途 (豐田Tundra)是一款日本豐田公司生產的美版的大皮卡,其大小可以和悍馬不差上下。這款車主要在北美銷售,國內進口少量。很適合長途旅行的代步工具,它受到一度追捧的原因在於它的多功能性–集合了SUV的越野性能、卡車的載貨能力、以及轎車的舒適性。

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23款坦途 3.5T 混動 Capstone頂點:配置:普利司通22輪,天窗,JBL音響,14寸觸摸中控屏,電踏,無線充電,擡顯,環影,電動摺疊可伸縮後視鏡帶大視野,並道輔助,貨箱噴塗,雷測,車道偏離預警,電動調節方向盤加熱,真皮前排座椅加熱通風帶記憶,後排座椅加熱通風,拖車制動,一鍵啓動,電動遙控後箱蓋開啓

動力方面,全新一代豐田坦途預計將會搭載兩款動力引擎,分別爲3.5T燃油版和混動系統,其中最大馬力爲394PS/443PS,最大扭矩爲649牛·米/790牛·米。另外,畢竟這是一輛硬派越野皮卡,所以新車還將提供拖掛模式、蠕行模式、越野模式等多種駕駛模式,更進一步的強化它的越野能力。

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超一萬後浪的選擇,江淮釔爲3正式上市,售價8.99萬元起

超一萬後浪的選擇,江淮釔爲3正式上市,售價8.99萬元起

6月16日,江淮釔爲3正式上市,新車共推出6款車型,官方指導價爲8.99-12.79萬元。那麼,新車的實力究竟如何,能否助力江淮釔爲贏在新能源汽車的“下半場”呢?

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新能源汽車如今已成爲合肥的一張名片,而江汽集團則是合肥新能源的一張名片。作爲我國新能源汽車產業的先行者,江汽集團2007年以來堅持迭代研發,歷經九代技術、四代產品,積累了領先的三電核心科技。

緊跟用戶需求,江汽集團不斷創新品牌和產品。今年4月,江汽集團正式發佈新能源乘用車品牌——江淮釔爲,採用全新標識,全面邁入智能電動時代。基於全球第二代純電平臺DI平臺打造的江淮釔爲3,就是該品牌的首款車型。

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從外觀來看,釔爲3非常符合純電小型車的設計風格,“泡泡宇宙美學”很時尚可愛。特別是“天使之眼”圓形大燈,內嵌137顆LED燈珠,內圈24顆柱形燈條,顯得炯炯有神,車身側面非常簡潔,“圓耳”後視鏡搭配隱藏式門把手,圓潤飽滿流暢。

進入車內,新車以太空飛船座艙爲靈感,搭載釔爲OS智能座艙系統,15.6英寸中控大屏特別顯眼,擁有強大的智能網聯配置,而且採用多種風格的拼色設計,時尚靚麗。

配備方面,新車配備主駕電動6向座椅/加熱/通風/記憶、熱泵空調、手機藍牙鑰匙、後視鏡加熱/電動摺疊/鎖車自動摺疊、手機無線充電、V2L外放電、360°全景影像、8揚聲器等配置,誠意十足。

車身尺寸方面,新車長寬高分別爲4025/1770/1560mm,軸距2620mm。和同級的比亞迪海豚(參數丨圖片)、歐拉好貓相比,無論是長寬高都會更精緻一些,但得益於良好的空間設計,駕乘空間都十分優異。

動力是新車的一大亮點。搭載最大功率70kW和100kW兩種規格電機,最高續航里程可達600km。600km的續航相比海豚和好貓還是很有優勢的,還是國內首次搭載46系列大圓柱電芯的車型。

綜合來看,江淮釔爲3是江汽集團發力新能源汽車市場的重磅力作,無論是造型設計、智能配置還是動力續航,都是相對領先的。結合當前的預售價格來看,釔爲3是很有機會贏在“下半場”的。

那麼,問題來了,江淮釔爲3售價能打動你嗎?

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豐田海獅9座改裝報價圖片 新款豐田海獅

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目前華通豐業豐田海獅13座版售價36萬元,9座版售價48萬元,7座版售價52萬元。原裝進口豐田海獅6座7座8座9座10座版豐田海獅13座版,更有可上藍牌照的豐田海獅6座、豐田海獅7座、豐田海獅8座、豐田海獅9座,豐田海獅新款內飾風格實車到店,華通豐業進口豐田海獅九座現車發售。諮詢熱線;13011185333 魏經理 同微信

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新款進口豐田海獅前臉設計,車身線條,都令他散發無盡魅力。車身骨架新增加強力防撞杆,設計獨特而嚴謹的撞擊安全結構能夠減輕及分散撞擊力。新款豐田海獅純進口車型,均匹配了3.5L汽油發動機,變速箱爲6速自動。豐田海獅爲國五排放標準 車身重量: 2530 kg 軸距: 3860 mm 輪距(前/後): 1675/1670mm,長: 5915 mm,寬: 1950 mm,高: 2280 mm。

豐田海獅(7座)的內飾設計非常精緻,採用了高品質的材料和先進的科技。它配備了大屏幕顯示器、多媒體系統、自動空調、高級音響等多種功能,能夠讓用戶感受到豪華和舒適。同時,它還具有一系列的智能安全系統,包括自適應巡航、盲區監測、車道偏離預警等,能夠爲用戶提供更加全面的保護。

豐田海獅24英寸的超大顯示屏幕,整車全封閉黑化,隱私玻璃後方還有燻黑的後尾燈,特別漂亮的一款車,這簡直就是加大版的埃爾法,後備箱的空間也挺大,下方鋪的是緬甸進口的柚木地板,還有JBL的音響,非常漂亮的一款車。

豐田海獅整車升級了加強型的隔音隔熱處理,車內帶空氣淨化系統,無線充電系統。在進門側加裝了氧化鋁腳踏帶迎賓燈的,整車都是採用納帕級皮質進行包覆的,側壁紅木裝飾,手動百褶窗簾,後艙暖風系統,最後說說棚頂燈光,這個有智能觸摸控制系統。燈光超級棒。華通豐業豐田(進口)海獅-HIACE採用2+2+2+3四排九座的設計,第二排和第三排均配備了埃爾法同款獨立航空座椅具備(通風,加熱,腿託,旋轉)等功能。

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進口豐田海獅總店:【6座】【7座】【8座】【9座】【藍牌C本】主營9座原廠電動門、(華通豐業)皇冠版 豐田海獅9座原廠埃爾法座椅、(華通豐業)原廠電動門 豐田海獅8座原廠埃爾法座椅、原廠電動門 豐田海獅7座原廠電動門、皇冠版 豐田海獅6座LM版(埃爾法版) 豐田海獅13座標準版、高配版 豐田海獅10座標準版、高配版 華通豐業外觀顏色:白色、金色、黑色 內飾顏色:白色、米色、黑色、紅色、棕色 全國上牌!全國上牌!豐田海獅私人訂製版!華通豐業現貨多臺!

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紅旗汽車雖然從2018一年銷售3萬輛,到2022年完成了年銷31萬輛的10倍銷量跨越,但是在新能源汽車市場銷量卻表現平平,甚至出現了頹勢,今年1月份,紅旗家族的新能源車累計銷量爲8051輛,到了3月份卻跌至3512輛,跌幅過半。因此,急需更多具有實力的新能源車型來提升銷量。而在如今電氣化、數字化轉型發展的時代,讓更多傳統車企需要以年輕時尚的品牌形象示人,升級品牌車標和採用全新的設計風格,成爲包括紅旗汽車在內不少傳統車企的選擇之一。近期,在紅旗最新發布內部代號爲E202的新能源SUV,不僅採用了全新的車標,而且除了常規版本外,還提供了敞篷版本佈局,你喜歡這風格嗎?

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內部代號爲E202的紅旗全新概念車,定位於中大型純電動SUV。外觀方面,前臉保留了引擎蓋上紅旗標誌性中軸線的基礎上,並且採用了會發光的全新車標以及全新的燈組設計,使得前臉造型十分張揚個性。從車身側面來看整車的離地間隙,很明顯是比起一般的中大型SUV較低,但是依舊比C級轎車更高,營造出了更低趴的視覺效果,並且設計師通過隱藏式把手和低風阻的輪轂造型設計,來有效降低行駛時的能耗,此外,部分車型將配備規格爲275/40 R21的米其林輪胎。而車尾的燈組同樣是採用半包圍式設計,與前臉的燈組造型遙相呼應,而且還採用了高位剎車燈來提升夜晚行車的安全性。

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內飾方面,比較吸睛的是賽車式真皮方向盤造型,雖然使得車內的運動感爆棚,但是這種造型並不是行業的“唯一”,畢竟在特斯拉Model S(參數丨圖片)和某款邁凱倫跑車上都有使用。同時,代號爲E202的全新SUV採用了一體式的大屏,環繞在駕駛者的左右兩側,並採用了曲面造型設計,在一定程度上可以避免反光。座椅佈局方面,敞篷版本是採用2+2的四個座椅佈局,而常規版則是2+3的五座佈局。

紅旗E202其他配置方面,已知的有將配備HAC智駕高級安全底盤系統、HUD擡頭顯示、四驅系統、空氣懸架和5分鐘可充滿300公里續航的800伏快充系統等。根據紅旗汽車公佈的信息來看,該款紅旗E202將於2024年2月份上市,並且還將在2024年之內,推出另外兩款和E202相同平臺打造的全新新能源汽車。關於紅旗E202新車的更多信息,我們將持續關注爲您報道。

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豐田酷路澤LC300外觀設計層面,全新的陸巡LC300有三個外觀設計版本,兩個標準版本和一個GR運動套件的版本,標準版本低配和高配的差距主要是原廠車頂行李架,而GR版本除了運用了一套全新的前包圍、中網、窗線、後視鏡、輪圈都採用了燻黑式設計的運動套件以外,還用採用了豐田的全拼LOGO“TOYOTA”,而放棄了“牛頭標”,這樣的設計非常具有辨識度。更多詳細信息可致電24小時購車諮詢熱線:18322449333 15868413333楊經理(同微信)

豐田酷路澤LC300內飾迎來較大的變化,配備了機械指針+液晶顯示組合儀表,並搭載全新造型的三輻式多功能方向盤,提升了車內科技感。同時中控臺下方物理按鍵佈局也進行了相應調整,讓日常操作更加便捷。

豐田酷路澤LC300即使將目光轉向後排,也在寬大的尺寸編排(長4950mm、寬1945mm、高1980mm,軸距2850mm)下,擁有了類似“大沙發”的佈局。並且,前排座椅椅背掛着的大尺寸多媒體屏,加之分區空調調節區間,也讓它多了幾分豪華感。更多詳細信息可致電24小時購車諮詢熱線:18322449333 15868413333楊經理(同微信)

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成交只是開始服務永無止境,哈嘍,大家好,我是天津港汽車搬運工小王,販賣人間快樂,爲你遮風擋雨,讓你出行方便,過體面且方便的生活是小王的做事宗旨,潮落江平未有風,扁舟共濟與君同。時時引領望天末,何處青山是越中?雷克薩斯大家一定是相當熟悉了,今天小王爲大家帶來一款科技與時尚相融合,高端豪華舒適商務SUV雷克薩斯LX600.

23款雷克薩斯LX600外觀上的變化,全新一代雷克薩斯LX600採用了前臉造型變化較大,大面積鍍鉻進氣格柵採用橫狀鍍鉻點綴,佔據了前臉差不多四分之三的位置,兩側的大燈組和下方的霧燈區和進氣格柵相連接,細節處理上十分精緻。詳細諮詢電話:18822575151 王經理 (同微信)

2023款雷克薩斯LX600內飾用料得到了優化升級、並首次加入了雙觸屏設計,位於上方的12.3英寸屏幕負責顯示音頻、導航等信息,下方的7英寸屏幕主要負責控制空調系統,但也可選擇顯示越野參數等信息。詳細諮詢電話:18822575151 王經理 (同微信)

2023款雷克薩斯LX600在豪華,高級,奢華,舒適,商務等幾個領域全面發展,所以車型主打的是常規的7座版本和4座版本車型,4座版本車型堪稱是日系SUV的天花板,後排的空間非常大,並且提供了全面的高端配置和功能。詳細諮詢電話:18822575151 王經理 (同微信)

23款雷克薩斯LX600將提供四座,五座和七座版本可選,其中四座版本採用了貫穿式的中央通道,後排扶手還提供一個獨立的顯示屏,車內的多種功能都能通過它來控制,後排乘客的乘坐空間和舒適度大大提升。詳細諮詢電話:18822575151 王經理 (同微信)

23款雷克薩斯LX600搭載一臺3.5L V6雙渦輪增壓發動機,最大輸出功率415馬力,最大扭矩650牛米。最大扭矩區間可以在3600rpm的區間內保持,使其不僅可以在道路行駛時更易於操控,也更有助於越野時對油門的精準控制。詳細諮詢電話:18822575151 王經理 (同微信)

左手倒右手玩不转了贱卖观致5?观致汽车最后连名声都被玩烂了

配置:10速自動變速箱,3.5TT 5種驅動模式(ECO-Comfort-Normal- Sport-S portS+)409匹馬力最大扭矩:650Nn 油箱110升(80+30)自適應可變懸架(AVS)22寸輪轂,10氣囊 自適應遠光燈系統,動態自動大燈,日間行車燈,LED前霧燈,大燈清洗,鍍鉻門把手,電動摺疊加熱後視鏡,前後電眼,詳細諮詢電話:18822575151 王經理 (同微信)

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這次,1000萬內最好可能打不過500萬內最好

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“500萬內最好的USV”還沒退熱,“1000萬內最好的SUV”出現了。

4月17日,華爲在新品發佈會上,AITO問界汽車迄今爲止最重磅的旗艦產品——AITO問界M9正式亮相。餘承東表示:“問界M9將重新定義1000萬內下最好的智能SUV。”

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這樣語出驚人的金句也昭告天下,文界M9瞄準了理想L9。

近兩年來,作爲三大本土造車新勢力之一的理想汽車混得風生水起,銷量水漲船高。尤其今年以來,理想牢牢佔據着新勢力銷量榜首的位置。3月份,理想汽車的銷量達到了創紀錄的20823輛。4月第三週,理想硬生生賣出了7200輛。

理想熱銷背後,其力主的增程式方案帶來的無里程焦慮以及大空間家用屬性已經被越來越多的人認可。理想旗下的L8、L9、L7都成了熱門選擇。

正所謂槍打出頭鳥,已成爲市場標杆的李想,自然引來了友商的目光。

巧合的是,不久前魏牌藍山上市時,直接喊出了“比500萬內最好的SUV更好”的口號。但這一次,餘承東的這波操作比魏牌藍山玩兒得更溜。他那句“1000萬內最好的SUV”也更吸引眼球。

當然,餘承東自信之餘也給出了“解釋”。

官方數據顯示,問界M9車身長度達到了5230mm,軸距達到了3110mm;兩項參數都超過了理想 L9。而且,問界M9增程版將搭載1.5T四缸增程器+雙電機組成的四驅系統,配備50kWh的電池包,CLTC續航里程將達到200公里。電池包容量和純電續航里程都超過了理想L9。

餘承東介紹,問界M9誕生於全新D級豪華SUV平臺,採用全鋁合金底盤,標配空氣彈簧及CDC減震系統。車身採用一體化壓鑄,而且車身鋁合金體積佔比超過80%。言外之意,文界M9比理想L9用料更好。

餘承東還表示,問界M9搭載多屏全場景,滿配可搭載10塊屏幕,屏幕大小從16英寸到100英寸。其中,HUAWEI AR-HUD顯示區達到了75英寸。

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另外,問界M9將搭載1顆激光雷達和11顆攝像頭,並配備L3級別的智能駕駛輔助系統。感知設備和智能化水準也不遜色於理想L9。

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有限的信息隱約透露出,官方眼裡的問界M9軟硬件配置超過了理想L9。於是,問界M9也就成了餘承東口中“1000萬內最好的SUV”。

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只不過,看了發佈會的網友並不太認同餘總的觀點。有網友調侃稱,“你說1億內最好都行”、“1000萬以內最好?不虧是大嘴!”。也有網友不屑,“淨整些沒用的。”還有網友直言,這樣子只值18。

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從這些評論來看,網友們雖然對“1000萬內最好的SUV”的說法並不被認可,但也沒太較真。因爲大家都知道,這不過是一句宣傳噱頭。

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只是與魏牌藍山不同,這輛“1000萬內最好的SUV”售價比理想L9更貴。官方表示,問界M9將於今年第四季度上市,目前已接受預訂,售價50-60萬元。

看到預售價後,大家不淡定了。對比此前理想L9價格來看,網友並不看好問界M9。

衆所周知的是,雖然過去十幾年來中國本土汽車製造商一直在不斷上探。很多本土廠商都做了嘗試。而新能源車領域,除了蔚來、理想、極氪、小鵬等少數幾個品牌之外,還沒有誰能在30萬以上的高端汽車市場立足。售價60-80萬的高合銷量一直不溫不火。嵐圖、智己、極狐、阿維塔也遲遲無法被大衆接受。號稱訂單過萬的仰望,交付量還未可知。

坦白地說,雖然背靠華爲金字招牌,但要說問界的品牌影響力強過了蔚來、小鵬、理想甚至極氪,多少有些言過其實。

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尤其聯想到,小鵬全新旗艦SUV——小鵬G9起售價超過30萬後,也沒能打開市場。問題是,小鵬G9有着新勢力公認的智能化水準,操控也有口皆碑。之所以沒能獲得消費者青睞,坊間輿論認爲,相比於蔚來的豪華服務和理想的家庭理念,小鵬G9不鮮明的賣相成了無法打開市場的直接原因。

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誠然,我們相信問界M9的便硬件及智能化水準不遜色於理想M9。但硬件的堆砌終究不直接等於鮮明賣點和產品力。而即便問界M9拿出了對等產品力,但對於消費者而言,更爲有口皆碑的理想L9和初來乍到的問界M9之間,並不難做出選擇。至少,前文那位網友已經表達了類似觀點。

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而且還有個值得注意的問題,近幾個月來,問界的銷量下滑了。一時間,“問界到底怎麼了?”、“華爲魔法失效了?”、“問界爲何銷量下滑”、“問界降價效果爲何不佳”等言論不脛而走。

這樣的銷量表現證明,華爲的金字招牌也有失靈的時候,並非問界的護身符。這就需要,問界M9多拿出點兒真東西。剩下的,就看消費者買不買賬了。

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豐田考斯特/一汽豐田柯斯達銷售改裝

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全新配色smart精靈#1 BRABUS性能版於成都車展正式上市

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(2023年8月25日,成都)即日起至9月3日,新奢智能純電汽車品牌smart攜旗下全系車型,盛大亮相第二十六屆成都國際汽車展覽會(4號館H402展臺)。此次車展上,smart首次公開披露智能駕駛技術迭代戰略路線、“南拓西進”全球化市場佈局策略,加速成爲全球領先的智能純電汽車品牌。同時,smart早先公佈的2.5-3億美金A輪融資計劃正穩步推進。更smart的全速運營新篇章,已經打開。

現場,全新配色smart精靈#1(參數丨圖片) BRABUS性能版正式上市,官方零售價爲人民幣284,900元,此次發售限量1,999臺。同時,爲回饋廣大密友的熱愛,smart還同步準備了老友BUFF、密友多多BUFF和密友嘉年華BUFF。

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smart品牌全球公司CEO佟湘北先生表示:“完成品牌煥新的smart,歷經四年埋頭耕耘,爲全球用戶帶來了極具個性的智能純電產品。同時,秉持‘中歐雙核,全球佈局’前瞻發展戰略,smart正深化中歐市場運營,並快速佈局全球市場。懷揣夢想‘重新創業’,smart正加速成爲全球領先的新奢智能純電汽車品牌。”

smart品牌全球公司銷售、市場及售後副總裁張明霞女士表示:“對smart而言,持續爲用戶創造價值,是所有業務思考的原點。25年來,全球超百萬的smart密友因潮趣集結,爲靈感而生。同時,在品牌全速運營新階段,與BRABUS等諸多行業卓越夥伴傾力攜手,smart這個‘再創業者’更有底氣,一路向前。”

快意爆發 高能新色來襲

smart與全球最大的獨立高性能車輛製造商BRABUS在純電時代再度續寫傳奇,作爲smart與BRABUS聯手打造的首款車型,smart精靈#1 BRABUS性能版融合梅賽德斯-奔馳全球設計團隊爲之賦予的新奢風範和BRABUS專屬設計元素,在每一處細節都流露出令人“一秒驚歎”的極致魅力。四驅駕控、3.9秒百公里加速、強悍雙電機驅動,全新配色smart精靈1號 BRABUS性能版將帶你解鎖酣暢淋漓的駕駛快感,引領更多個性玩家打開潮趣生活新體驗。

本次成都車展,smart精靈#1 BRABUS性能版爲密友們帶來了三款全新配色,以不同的性格、態度和風格,爆發出全新的都市潮趣靈感體驗。其中,smart展臺秀出了充滿未來科技感的銀翼駛者【賽博銀+能量紅】,內野黑武士【沉寂黑】在BRABUS博速中國展臺展出。此外,全新smart精靈#3也在BRABUS博速中國展臺同步展出。

领角鸮误闯半山梦工厂 八卦山野放

全速運營新階段 塑造全球發展新格局

邁入新階段,smart加速推進全球發展,攜手諸多行業領袖,共同探索未來都市交通最佳解決方案。以創新驅動打造智能駕駛的戰略佈局,smart依託全球領先工業4.0標準的智造能力,對產品功能進行穩步迭代,提升用戶交互體驗。同時,smart持續加速科技創新的步伐,首次公開披露智能駕駛領域的技術迭代戰略路線,更多新奢科技的驚喜體驗即將來襲,敬請期待。

科技創新引領資本佈局和全球拓展。得益於梅賽德斯-奔馳與吉利雙方股東的鼎力支持,smart在7月公佈了A輪融資計劃,目前正穩步推進中。同時,秉持“中歐雙核,全球佈局”的前瞻發展戰略,smart正在加速全球市場運營。未來,smart還將採取“南拓西進”策略,佈局澳大利亞、新西蘭、新加坡、以色列等高潛力新興市場。8月22日,smart與仁孚集團達成合作共識,攜手開拓香港和澳門市場。今年第四季度,smart精靈#1還將在馬來西亞上市並開啓交付。

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smart times重啓 共創新奢潮趣生活

2023年是smart品牌誕生25週年,值此之際,smart宣佈將於今年9月、10月分別在歐洲和中國舉行全球粉絲嘉年華smart times 2023。smart誠邀全球密友前來一同探索無限可能,讓靈感發生!

同時,以“用戶中心、數字驅動”爲核心理念,smart正加速構建D2C直銷代理商業網絡,現已完成164家線下獨立渠道網點建設,覆蓋超40個核心城市。預計今年底,smart全國渠道佈局累計將超200家,覆蓋60餘座全國一線、新一線及二線城市。今年4月,smart發佈了服務品牌smartcare,截至7月,已在全國數十個城市,開展了超過300場車主活動;全國近700位售後服務人員,提供了超過26,000次服務與守護。

未來,smart在全速拓展發展新邊界的同時,將持續傾聽用戶之聲,定義新奢生活,不斷加速科技創新,潮趣共創靈感體驗,不斷帶來超越期待、充滿驚喜的產品和服務,繼續攜手廣大都市密友,一起讓明天更smart點。

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奔馳斯賓特房車價格 斯賓特價格及圖片

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奔馳斯賓特正式發佈,最近幾年中國市場扎堆亮相中大型MPV,不同於以往在SUV領域取得的成績,在大型MPV的市場競爭中,國內市場正處於起步階段,此時不錯斯賓特爲我們帶來的高端定製商務MPV,即將填補國內市場對大尺寸進口商務車的空白。奔馳斯賓特整車長約5.9米不到6米,寬度約2米,高度約2.8米;得益於車身長度不到6米,目前在國內還可以上藍牌,拿小車駕照就可以駕駛哦!最重要的是整車設計更漂亮了,科技感更好了!購車熱線;13011185333 魏經理 同微信

作爲一款基於奔馳斯賓特(進口)Sprinter打造的新車型,奔馳斯賓特延續高大的整體造型,並採用全黑色車身塗裝,匹配一款鍍鉻處理多輻鋁合金輪輞和金屬車身裝飾,外觀精緻感有所提升。外觀上看,這輛奔馳斯賓特家族式包圍靈感來源於飛翔羽翼,兩側帶有LED日間行車燈。匹配鍛造輪轂,細節上刻畫羽翼浮雕效果與內飾格調相呼應,尺寸爲18英寸。

奔馳斯賓特(進口)而這輛車的重點可不只是外觀的變化,當你拉開它的車門就會發現裡面的乾坤。原本能乘坐多人的普通座椅被全部移除,車身寬度超過2米,新的設計增大駕駛空間,提高駕乘體驗;座椅不僅顏色紋路可以定製,同時帶有智能座椅靠背防夾功能。

奔馳斯賓特打開電動側滑門,奔馳斯賓特浮雕內飾設計,將隔斷、立柱、內頂環艙配合外觀包圍的同設計語言,體現“展翼翱翔”“飛躍羣山”“獨領羣峰”之意。三色頂燈:琥珀黃、冰晶藍、極光白三色切換。爲了保障車內人員的隱私,四周的車窗玻璃全部爲黑色隱私玻璃。

(進口)奔馳斯賓特作爲一款大型MPV的同時,車型可提供全新電動雙層隔斷:可升降霧化玻璃+40 寸車載娛樂系統(定製5G網絡、娛樂影音唱K、遠程視頻會議);進口翻轉吧檯設計,隱藏式電動秘書椅,雙開模式;隱藏式紅酒櫃 ;隱藏式電動酒樽;隱藏式調酒設備;隱藏式電動翻轉雨傘。

奔馳斯賓特座椅方面同樣足夠豪華,0重力座椅採用自動迎賓功能,中門開啓,座椅迎賓氛圍燈自動點亮;採用雙硬度發泡工藝及下沉式座椅佈局,配合睡眠頭枕,讓人輕鬆入眠,沉靜其中;半導體集成模塊通風加熱(優於傳統通風加熱3倍效率);10氣動按摩功能配合座椅16項電動調節。

奔馳斯賓特目前小批量地進入了國內市場,可以根據需要進行定製。奔馳斯賓特目前進入國內的車型,是2.0T汽油版,屬於兩驅車型。在大型商務房車領域中,然而前兩年的國六排放標準一出,讓斯賓特銷聲匿跡幾年之久。今天它攜帶國六B的排放標準再次進入國內。看它是否還能延續屬於它的神話。

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雷克薩斯LX600運動版實驗車145萬

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雷克薩斯LX600還擁有多地形駕駛模式選擇功能,可以更輕鬆地應對複雜地形。最大的特點就是擁有着最新鑰匙的運動化內飾,該車在內飾設計方面增加了懸浮式的中控屏幕和液晶儀表。

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2023款雷克薩斯LX600配合使用了大尺寸的天窗以及最新樣式的後排獨立空調系統,無論是做工和用料都屬於同級別車型當中的標杆,12.3英寸超大液晶顯示屏創下同級之最,分辨率達1280*480,

新增的大尺寸全綵擡頭顯示器可分三列顯示豐富信息,成爲全系標配。雷克薩斯LX600將提供五座,七座和四座行政版本可選,其中四座版本採用了貫穿式的中央通道,後排扶手還提供一個獨立的顯示屏,車內的多種功能都能通過它來控制,後排乘客的乘坐空間和舒適度大大提升。

23款雷克薩斯LX600搭載了一臺3.5T V6雙渦輪增壓汽油發動機(V35A-FTS發動機),這臺發動機比即將推出的自然吸氣V8發動機體積更小,最大輸出功率爲415馬力,峰值扭矩可達650牛·米,不僅在公路行駛時有着更好的動力輸出,而且在越野行駛時也更容易操縱。

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濟寧豐田海獅4s店 濟寧豐田海獅優惠5萬北京店豐田海獅座位數5座6座7座8座9座純進口車型,(華通豐業)均匹配了3.5L汽油發動機,變速箱爲6速自動。(華通豐業)豐田海獅的6速變速箱!每檔的切換非常平順而且動力迅猛,高速超車覺對沒壓力。新豐田海獅爲國六排放標準 車身重量: 2530 kg 軸距: 3860 mm 輪距(前/後): 1675/1670mm,長: 5915 mm,寬: 1950 mm,高: 2280 mm。

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近日,東風風神全新SUV車型皓瀚的設計草圖和效果圖曝光。新車在造型設計上充滿運動感和科技感,線條流暢、個性鮮明,彰顯個性與態度,展現出極爲年輕的設計語言。據悉,新車有望於近期正式上市。

從效果圖看來,皓瀚的前臉十分大氣,全新樣式的繁星數字化格柵,像璀璨星空點綴,也蘊藏着《黑客帝國》中矩陣般的無窮變幻,充滿未來科技與時尚感。車頭兩側搭配銀河式大燈,深邃清朗,犀利無比,有蓄勢待發之感。體現鋒芒畢露的個性同時,也極具辨識度。此外,圖上可見,新車在底部區域兩側還配備了極能覺醒A型裝飾燈,熒光流轉,颯沓流星。光之軌,星之眸,無窮的浪漫,盡數藏在“皓瀚”宇宙。

來到車身側面,皓瀚的線條非常流暢:略微下壓的車頭,帶來更小的風阻係數,配合後部微上翹的行李箱蓋,可以提供更強的車身穩定性,也帶來更爲寬適和實用的車內空間。步履生風,沉穩如鬆,皓瀚的深邃力量,橫貫中天,給人以滿滿的安全感。

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尾燈造型與前大燈呼應,貫穿式的設計大氣流暢,拉寬尾部整體視覺效果,也擡高了車位的視覺中心,營造出“俯衝”的氣勢與動感。雙排四出的排氣管,給人帶來性能車的酣暢淋漓。

皓瀚是基於東風集團DSMA 2.0平臺打造的首款車型,定位爲面向年輕用戶的緊湊型SUV。但東風風神作爲車企裡的“實在人”,大家說不定可以對皓瀚的車身尺寸和空間有一些“越級”的期待。

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在內飾的效果圖中,也可以看到諸多專屬於年輕人的潮流元素:雙環抱座艙設計融入了機甲風格的出風口,雙飾條將儀表板與兩側門板整體貫通,簡約流暢又富有未來感。坐在駕駛艙中,彷彿穿梭在宇宙時空,迴歸星辰大海,感受皓瀚星辰之律動。

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從中控一直向下延伸到檔把的主控屏引人注目。超越同級的屏幕尺寸科技氣息濃郁,舒展大氣。多功能方向盤也十分具有競技趣味,進一步夯實了車內的科技氛圍,如科幻大片一般,在現實與宇宙中隨心穿梭。

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從圖上看來,駕駛位採用了包裹式設計,這種設計源自於賽道,提供嵌入感。內飾整體設計如夢如幻,坐上皓瀚,穿梭虛擬與現實之間,以光年的速度,在未知的宇宙和星海間漫遊,在耀眼的星雲中感受無盡的駕駛樂趣。

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作爲東風風神傾力打造的年度重磅SUV,皓瀚聚集了包括東風馬赫動力在內的諸多東風集團最前沿技術成果。去年年底,“皓瀚”就身披僞裝,在黑龍江省黑河市進行了爲期三個月的極寒測試。通過各項嚴苛的測試科目,驗證了極寒環境下東風馬赫雙擎混動系統的卓越性能及整車可靠性。

本次車身內外的效果圖釋出,也是皓瀚再度揭開神秘面紗,全新的設計語言也更貼合年輕用戶的需求。據悉,皓瀚量產車型正在緊鑼密鼓地籌備中,期待不久後正式投入市場,與消費者見面。

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放棄德國車展,理想在憋一個大招!招兵買馬研究卡車自動駕駛

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混沌幻梦诀

近日,爲期六天的德國慕尼黑車展已經拉開序幕,中國新勢力三劍客,小鵬P7站上了展臺,蔚來的李斌也忙着“打探”特斯拉新款model3的情報,只有理想一直沉寂,毫無消息。

但出乎很多人意料,理想居然憋了一個大招,正在籌劃進軍自動駕駛卡車領域。要知道,相較於小汽車自動駕駛,自動駕駛卡車競爭同樣激烈,特斯拉Semi在六年前就已經入局,國內的一汽、比亞迪也相繼入局。數據顯示,2022年中國重卡智能化市場規模達339.8億元,2030年預計將突破1萬億元,市場蛋糕不可謂不大。

現在很多卡車司機跑長途,十天半個月都不下高速,吃住都在服務區,非常容易疲勞駕駛,往往事故就是這樣來的。作爲未來新方向,自動駕駛卡車無疑解決兩個問題,第一個是降低卡車事故率,第二個是降低卡車運營成本。只要能做到這兩點,就能得到市場的認可。

聚焦到理想汽車自身,作爲三劍客中的老大哥,今年1到8月銷量突破20萬,比蔚來小鵬加起來還多,現金流儲備充裕,可以說理想是最有實力入局的。這個大招能激起多大的浪花,我們拭目以待。

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天津恆泰汽車貿易有限公司坐落於天津港保稅區海濱五路 ,擁有千平獨立展廳, 可容納數百臺展車, 本公司主要經營:賓利 奔馳 寶馬 路虎 保時捷 豐田 等 汽車品牌,本公司秉承着誠信經營的理念爲全國客戶提供最優質的汽車銷售服務,保證所售車輛均爲原裝進口全新車輛,購車無任何強制及附加費用,天津恆泰汽車貿易有限公司竭誠歡迎您的到來.

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全新2023款雷克薩斯LX600在風格構建上,依舊保留了雷克薩斯LX家族硬派豪華越野車的造型風格,下裝部分以高扁比的輪胎和大懸掛行程強化車身下盤的視覺張力。當然,這在很大程度上也是拜非承載式車身結構的特性所賜,在非承載式車身的結構特性作用下,全新LX車身和底盤的關係是“架”起來的形象。詳細諮詢電話:130 3223 4333 國經理(同微信)

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雷克薩斯lx600內飾採用了對稱式中控臺設計、繼續提供液晶儀表和HUD擡頭顯示等配置。並首次加入雙屏顯示器該中控屏由12.3英寸的上屏和7英寸的下屏組成。另外車輛啓動按鈕被設置在了中控屏一側,並首次配備了指紋識別。內飾採用了家族式最新的設計風格,整體設計十分的簡潔大氣,採用了上下雙中控屏幕的設計進一步提升了整車的科技感。三幅式的多功能方向盤按鍵分佈清晰並且採用了銀色的鍍鉻材質進行點綴,看上去也更加精緻。詳細諮詢電話:130 3223 4333 國經理(同微信)

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2023款雷克薩斯LX600搭載了這臺3.5T V6雙渦輪增壓汽油發動機(V35A-FTS發動機),與這臺雙渦輪發動機匹配的是10AT變速箱,平順性完全挑不出毛病,與發動機在中後段輸出略微疲軟不同,變速箱在任何工況下都能保證換擋的高效,降擋方面也比較積極,總的來說新款的動力總成讓LX 600更加高效和靈敏。詳細諮詢電話:130 3223 4333 國經理(同微信)

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圖中包括傳統油車,和現在比較火熱的新能源汽車。

入圍的有奧迪A4X,凱迪拉克CT5,寶馬3系、紅旗H9,奔馳C級,林肯Z,大衆CC,雷克薩斯ES,比亞迪漢、蔚來ET5,小鵬P7,哪吒S,比亞迪海豹,特斯拉Model 3等等。

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從這些圖中對比來看,傳統油車內飾比現在新能源汽車內飾更好看,最好看的個人覺得是奔馳C級,另外紅旗H9跟大衆CC其實也還不錯。

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新能源汽車這邊都是超大夜景顯示屏,雖然功能挺多的,但是看起來不太美觀,這裡面硬要挑一個的話,比亞迪漢算是還不錯的那個。

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想靠奇瑞eQ7來打“翻身仗”,奇瑞新能源有些異想天開?

想靠奇瑞eQ7來打“翻身仗”,奇瑞新能源有些異想天開?

如果說2022年,奇瑞新能源還可以用小螞蟻(參數丨圖片)及奇瑞QQ冰淇淋在新能源市場“刷”存在感,那進入2023年,奇瑞新能源已沒有可以“拿得出手”的產品來支撐銷量。隨着微型新能源汽車市場的不斷萎縮,小螞蟻及奇瑞QQ冰淇淋今年以來銷量嚴重下滑,平均月銷量已不足5千輛。

受此影響,長期依靠這兩款車的奇瑞新能源銷量也因此降至“冰點”。根據數據顯示,今年上半年奇瑞新能源累計零售量僅4萬餘輛,同比下滑66%。在新能源汽車銷量排名中基本處於下游水平。

或許已意識到新能源已成爲奇瑞的短板,奇瑞董事長尹同躍在奇瑞eQ7首款量產車下線發佈會上發佈了動員令,表示“新能源不能拉奇瑞的後腿”。雖然尹同躍立場堅定,但奇瑞新能源似乎並沒有太大的動作。在奇瑞QQ冰淇淋、小螞蟻逐漸沒落後,奇瑞新能源已經“押寶”在奇瑞eQ7這款中型純電SUV上。

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目前奇瑞eQ7還未正式上市,不過早在8月初其已公佈了預售價。14.39萬-16.39萬元的預售價在同級產品中並不算高,但新車能否轉變奇瑞新能源的處境無疑再度打上了一個大大的問號。

如今來看,奇瑞eQ7爲奇瑞大螞蟻車型的“換殼”產品這一點毋庸置疑。如果說對一款熱門車型進行“換殼”後,推出新車型試圖進一步搶佔市場份額,還算是可取的做法。那奇瑞eQ7的推出基本上讓奇瑞新能源陷入了無牌可打的局面。

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要知道,奇瑞大螞蟻自2020年上市以來,一直未打開市場,銷量持續低迷。2020年、2021年年銷量均僅1千餘輛,2022年奇瑞大螞蟻銷量降至僅296輛。目前奇瑞大螞蟻已經停產。如此一款不受市場歡迎的產品,在經過“換殼”處理後,奇瑞eQ7又能否在市場上激起“水花”呢?

而單從奇瑞eQ7爲奇瑞大螞蟻的“換殼”產品這點來看,奇瑞新能源對市場的態度還是比較敷衍的,用這樣一款產品想來打“翻身仗”,奇瑞新能源的確有些不自量力。

此外,廉價低端的奇瑞QQ冰淇淋、小螞蟻一時“走紅”,而定位較高的奇瑞大螞蟻上市銷量就慘遭撲街。受此影響,奇瑞新能源早已被貼上低端的標籤。這勢必對奇瑞eQ7未來表現造成了負面的影響。

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當然,奇瑞新能源產品不僅廉價,而且品質表現也相當一般。近期,奇瑞新能源向市場監督管理總局備案了召回計劃,將召回奇瑞eQ1電動汽車2萬多輛。召回原因爲,部分車輛由於電池系統軟件策略問題,經過長期頻繁快充或長期停放後,電池內部電芯壓差逐漸變大,壓差超過設計值可能導致車輛限功率行駛,極端情況下可能發生高壓下電車失去動力。作爲一款新車,奇瑞eQ7的品質表現又是如何?依然有待觀察。

不過,奇瑞eQ7也並不是一無是處。其全鋁車身成爲新車的一大亮點。不過,凡事有利必有弊,雖然全鋁車身可以在一定程度上減輕車身重量,從而降低車輛使用中的能耗。但是,採用全鋁車身也意味着車輛日後的維修成本會大大提高,對於消費者而言用車成本無形中也有所提升。

此外,隨着越來越多的新能源品牌推出了15萬-20萬元級別的新車,無疑加劇了該細分市場的競爭壓力。目前零跑C11、深藍S7等車型已在15萬元級中型SUV新能源市場逐漸強大,並搶佔了很大的市場份額,再加上傳統燃油車市場15萬元級中型SUV細分市場中也藏龍臥虎,奇瑞eQ7想要從中分得一杯羹,勢必要拿出更多的誠意。

奇瑞QQ冰淇淋、小螞蟻逐漸失勢,而奇瑞eQ7未來發展撲朔迷離,奇瑞新能源想要“翻身”,僅憑這些新能源車型似乎還遠遠不夠。筆者認爲,奇瑞新能源依然要在產品力上下功夫,並且打造自身獨特的優勢,不然只能泯然於衆人也。

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(本文由文武車道新媒體工作室原創出品,轉載請註明出處:文武車道,本文作者:夏沐)

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豐田坦途追逐自由不願被束縛

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成交只是開始服務永無止境,哈嘍,大家好,我是天津港汽車搬運工小王,販賣人間快樂,爲你遮風擋雨,讓你出行方便,過體面且方便的生活一直小王的宗旨,莫聽穿林打葉聲,何妨吟嘯且徐行。竹杖芒鞋輕勝馬,誰怕?一蓑煙雨任平生。料峭春風吹酒醒,微冷,山頭斜照卻相迎。回首向來蕭瑟處,歸去,也無風雨也無晴。今天小王爲大家帶來一款性價比超高的皮卡車型,豐田坦途SR5 TRD。

23款豐田坦途採用了全新的設計風格,最具辨識度的莫過於前臉這塊非常大的進氣中網設計,黑色蜂窩網狀的造型使得視覺上整個中網的面積似乎從車標一直拉通到前保險槓的位置上,第一感覺無疑是非常野性的。詳細諮詢電話:18822575151 王經理 (同微信)

23款豐田坦途是很適合長途旅行的代步工具,豐田坦途受到一度追捧的原因在於它的多功能性–集合了SUV的越野性能、卡車的載貨能力、以及轎車的舒適性。 豐田坦途集合了SUV的越野性能、卡車的載貨能力、以及轎車的舒適性。詳細諮詢電話:18822575151 王經理 (同微信)

23款豐田坦途新車採用懸浮式中控大屏設計,中控屏從低配版8英寸到頂配版的14英寸,並且還提供有12.3英寸的全液晶儀表盤可供選擇,支持CarPlay和 Android Auto系統。值得一提的是,新車全系標配Toyota Safety Sense 2.5智行安全系統,具備拖掛模式、蠕行模式、越野模式等多種駕駛模式。詳細諮詢電話:18822575151 王經理 (同微信)

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23款豐田坦途座椅提供有皮質包裹,整體的造型也非常寬大,在中央扶手區域的設計上也採用了非常方正的造型設計,並且可以看到前排的儲物空間設計還是非常豐富的。詳細諮詢電話:18822575151 王經理 (同微信)

23款豐田坦途寬大的車身讓坦途的內部空間非常充足,同比老款內飾略顯豪華,不管是前排還是後排空間,都給予駕乘者與乘客盡情舒展的空間。詳細諮詢電話:18822575151 王經理 (同微信)

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豐田海獅參數配置 海獅6座商務車優惠價格

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目前華通豐業豐田海獅13座版售價36萬元,9座版售價48萬元,7座版售價52萬元。豐田海獅七座九座比奔馳V級還奢華,海獅是豐田品牌旗下的一款經典MPV產品,他的空間更大,真實定位水平並不輸於豐田埃爾法。豐田海獅堅持了豐田一貫實用性的規劃,豐田海獅高端商旅車具有流線型高身車頂及正方大氣的車頭規劃,流通而富有安全感;健旺而寬大的車內空間,體會海獅結束意猶未盡。諮詢熱線;13011185333 魏經理 同微信

豐田海獅4s店華通豐業出售2023新款改裝6座、7座、8座、9座、13座(奢華版、旗艦版、VIP版 超VIP尊貴版、至尊旗艦版) 華通豐業合格證與座位相符全國上牌! 豐田海獅(6座/7座/8座/9座10座/11座/12座/13座),9座以下豐田海獅可上藍牌! 實力大廠,值得信任,歡迎來電詳詢!

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豐田海獅改裝商務車也改裝的神奇技能成爲商務用車的佼佼者。華通豐業豐田海獅改裝可以選擇的座椅有360可旋轉的航空首長席座椅,再配備高檔的辦公桌,方便我們在旅途中的會議以及商務活動的需要。

豐田海獅整車(華通豐業)升級了加強型的隔音隔熱處理,車內帶空氣淨化系統,無線充電系統。在進門側加裝了氧化鋁腳踏帶迎賓燈的,(華通豐業)整車都是採用納帕級皮質進行包覆的,側壁桃木裝飾,手動百褶窗簾,後艙暖風系統,最後說說棚頂燈光,這個有智能觸摸控制系統。燈光超級棒。

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2023款爲了提供給我們舒適的乘車環境,車內採用最舒適的音響設備和,爲我們在旅行中提供了優質音樂和旋律的需要,再加上車內增加了隔音設備,對回聲的處理,更是爲我們提供了最舒適的環境,寬敞的空間優雅的內飾,動聽的音樂,這一切都是豐田海獅改裝商務車的獨特之處。

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遠程星享V是 遠程汽車 在3月7日上市的新車,上市當天便拿下了萬輛訂單,而5月份的銷量更是一舉超越衆多車型,排在微面榜第6位,上升勢頭非常迅猛。遠程星享V有兩個版本的車型,分別爲星享V5E和星享V6E,而我們本次實拍的車型是遠程星享V6E

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外觀方面,遠程星享V6E是遠程汽車正向開發車型,整體設計風格非常的科技時尚,上方貫穿前臉的鋼琴烤漆黑色飾板與兩側造型細長銳利的LED日間行車燈相連,嵌入藍色電鍍線條,科技感十足,彰顯其新能源身份;下方封閉式格柵採用不規則圓形設計,搭配兩側分體式大燈組,整體極具辨識度。

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尺寸方面,遠程星享V6E的車身尺寸爲4540*1730*1985mm,軸距爲2920mm,車身採用輕量化籠式結構,車頂最大可承受7.5噸壓力,車輛的承載性和安全性更高;貨箱尺寸爲2495*1600*1320mm,容積可達5.3立方米,離地高度僅爲650mm,且尾門採用四六比例對開,開門角度達到180度,方便貨臺用叉車裝卸大型貨物,右側還有側滑門設計,在裝卸小型貨物時,能有效節約時間成本。

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遠程星享V6E內飾整體色調以黑、灰爲主,中控臺採用碳纖維飾板,搭配下方冰川藍的旋轉按鈕,年輕又有格調,同時你會發現星享V6E沒有檔把式和旋鈕式換擋器,而是大膽地採用按鈕式換擋,讓整個駕駛室的空間顯得更寬敞;儀表盤採用8英寸液晶屏,顯示信息豐富,效果清晰美觀,整體設計非常前沿。

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配置上,遠程星享V6E支持遠程APP車聯網,OTA升級,能夠快速導入新功能,響應用戶新需求。還具有方向盤助力電動轉向、主動回正、藍牙、ECO開關、滑行回饋多態開關等功能,支持L1/L2/L3滑行能量等級調節開關,滿足不同客戶駕駛習慣需求。無論是內飾還是配置,遠程星享V6E處處都透露着科技的氣息。

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核心三電,遠程星享V5E共有兩款磷酸鐵鋰電池包,分別是中航鋰電38.64kWh和國軒高科38.7kWh,工況續航可達260km,快充模式下電量20%充至80%僅需50分鐘;電機搭載臥龍採埃孚永磁同步電機,峰值功率可達60kW,峰值扭矩爲220N·m,最高車速爲90km/h;電控系統採用吉利商用車自主BMS系統,技術成熟,軟件拓展功能佳,提升整車可靠性及駕駛舒適性。

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底盤方面,遠程星享V5E採用了高強鋼底盤,承重可達1.4噸,後橋則採用了雙列圓錐滾子軸承結構,載重能力更強,而底盤下面三合一的電控單元佈置,通過更高的集成度提升了整車的可靠性。

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總結

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遠程星享V自3月上市以來,每月銷量排名逐步上升,能在衆多車型中脫穎而出,可見其產品的強悍實力。全新亮眼的外觀,舒適前衛的內飾,加上續航和駕乘方面的硬實力,如果你需要買一臺微面來跑城配,可以去試一試這款車。

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東風途逸汽油微卡內徑尺寸3.965-1.83-355車型作爲商用車領域重要的細分市場之一,15330072135微信一直以來承擔着城市配送、短駁接運、城鄉流通及“最後一公里”的重要職責,成爲了不少個體戶創業致富的首選。針對微卡裝載能力弱、承載力小、動力不足、配置低等一系列物流運輸場景中所遇到的問題,東風推出了全新途逸系列車型。其豐富的產品線和動力鏈,爲用戶提供了更加可靠的解決方案,以此來滿足不同運輸所需。

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由於貨廂加寬至1.75米,長3.3-3.7米 後視鏡同樣也進行了加寬處理,不會形成視野盲區。

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給年輕人的SUV 廣汽本田ZR-V致在

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廣汽本田ZR-V致在,

在日本本土也稱ZR-V接替CR-V的地位;在北美則以HR-V的身份出現,定位與致在相當。東風本田HR-V(參數丨圖片)是他的姊妹車型,直接採用了歐版命名方式和設計。

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開頭之所以聊致在這款車的背景,主要是因爲這款車除了身份在全球有些複雜之外,在此時引入國內這款車型確實讓人感到意外。致在脫胎于思域/型格平臺,定位在廣汽本田家族中處於皓影和繽智之間,屬於緊湊型SUV。

從整體造型的觀感看,致在不顯大,很可能和他那多邊形前格柵有關係,有別於現在儘量放大的設計理念,加上前臉線條也都在往中間集中。側面就能看出他緊湊型SUV的優勢,2655毫米的軸距會帶來不小的乘坐空間,實際感受也的確如此,尤其後排腿部空間很充裕,乘坐舒適感也不錯,有種皓影的味道,只是寬度上致在與前者相比不佔優勢。尾部造型沒有前面富有話題感,但粗大的雙邊單出排氣看上去確實有些唬人,從這方面也能看出致在有意往年輕、運動化靠攏。

家族化設計推廣之後,絕大多數車型的內飾與家族其他系列都極爲相似,致在也不能脫俗。中控上半部分是本田新的設計樣式,下半部分尤其中央通道地方設計的很出彩,馬鞍式結構有別於以往本田的設計風格,這年頭有這樣的小設計是難能可貴的。這臺燃油版車型使用了傳統的機械式換擋桿,角度刻意向駕駛位傾斜;混動版車型則是使用按鍵式換擋。

更難得的是致在的用料超出了以往對本田理解,軟性材質和皮質覆蓋整個車內,甚至最容易省成本的後排車門板都是軟性材質包裹。同時,中高配車型上的紫色材質使用了珠光漆真皮面料,觀感和手感都很上檔次。這次音響也下了功夫,用上了12揚聲器的Bose Center Point環繞聲音響系統。

10.2英寸全液晶儀表是本田近年來的樣式,信息顯示很全,沒有各種花哨的UI設計,水溫表和油量表單獨機械顯示,沒有融合到裡面。方向盤多功能操作採用波輪+按鍵的設計很實用,比那些觸摸式操作好太多。

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中控10.1英寸的屏幕在尺寸上不佔優勢,車機用的是最新的Honda Connect 3.0智導互聯繫統,支持OTA升級,界面和功能做了進一步的升級,雖然與自主品牌車機還有點差距,但從初期到現在的不斷升級優化,這套系統還是在進步的。爲了讓乘客操作更加便捷,屏幕採用觸摸和左側主菜單、音量按鍵及旋鈕相結合的操作方式,這就是傳統車企和新勢力品牌在設計理念上的區別。

致在的安全配置和駕駛輔助系統普及度很高,標配10個安全氣囊,涵蓋主副駕膝部氣囊,頂配版本還增加了後排側氣囊。駕駛輔助用的是Honda SENSING安全超感系統,通過1個前置攝像頭、四周8個雷達實現ACC全速域自適應巡航功能,可實現自動跟車、剎停、碰撞預警等功能,這個系統除入門的精英版外都是全系標配的。另外,頂配車型多了盲區監測和後方動態提醒功能。實際使用跟車、加減速都比較緩和,達到了主流車型的水準,只不過在城市裡的最近跟車距離還是有些遠,大概兩個車身的車距很容易被加塞,高速環路則無大礙。

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乘坐空間不需要糾結,2655毫米的軸距加上本田對空間的理解,尤其後排乘坐空間沒有什麼可挑剔的,只是後排座椅高度稍有些偏低,但保證了頭部有充裕的空間。很高興的是前排座椅能降的比較低,能呈現出相對運動的坐姿。

試駕的這臺是燃油版車型,搭載1.5T發動機匹配CVT變速器,最大功率182馬力,最大扭矩240牛米,扭矩轉速區間在1800-4500轉/分。普通模式下動力初段比較平和,急加速需要將轉速提升至2000轉/分左右纔能有暢快的加速感。調整至運動模式後轉速會持續控制在2500轉/分左右,此時加速會表現的遊刃有餘,本田式的運動風格纔會有所體現。轉向手感偏沉,有些刻意的往運動化調校,即便低速轉向也沒有營造出輕盈感。底盤也是在舒適中尋求運動風格,整體調校比皓影更年輕化,但過彎時能明顯感覺依舊是家用車的取向。

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相對於皓影的顧家,ZR-V致在更像是給年輕人的一臺車,整體設計精緻,帶有些豪華的味道,駕駛感在家用的定位中又凸顯運動的玩味風格。如果綜合市場終端有着2-3萬元的優惠,適合推薦給喜歡駕駛的消費者。

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兩大家用車比拼,五菱凱捷對比宋MAX,大四座有優勢嗎?

兩大家用車比拼,五菱凱捷對比宋MAX,大四座有優勢嗎?

調查顯示,現代家庭在購車中更加看重車輛的舒適性和空間表現,性能其次。在這樣的大環境下,MPV車型成爲了大部分普通家庭的首選,這類車型不但擁有SUV的空間,同時也有不輸轎車的舒適性,非常適合全家老小出行。其中,五菱凱捷(參數丨圖片)和宋MAX都是這一跑道中的佼佼者。下面就爲大家對比一下五菱凱捷和宋MAX,看看究竟孰優孰劣。

大四座加持,五菱凱捷SPA級別的乘坐體驗

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先說五菱凱捷,五菱對凱捷的定位非常精準,整個用戶羣體基本上就是30歲上下的爸爸們,五菱凱捷也因此被打造成了一臺空間和舒適性並存的多娃家庭寶藏車。針對普通家庭,五菱凱捷以8.58萬-11.68萬的良心定價迅速搶佔10萬級家用MPV市場。

在同級別車型的空間利用率中,五菱凱捷表現出衆。其首創了大四座三排設計,新車三排座椅採用2+2+2的模式,讓整車空間利用率達到最大,在日常使用中,第三排座椅可以收放,以擴充後備箱空間。同時,五菱凱捷在第二排加入了座椅四向調節的功能,配合腿託和分區調節的空調,打造出“老闆椅”級別的乘坐體驗。不僅如此,作爲重點保證舒適性的五菱凱捷在震動和隔音的調教上也非常出色,全車採用了多處隔音設計,讓車輛在行駛過程中隔音又穩定。

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動力方面,五菱凱捷280T1.5T的動力配置在同價位中屬於旗艦級別的素質,哪怕這是一臺着重打造舒適性的車輛,在動力方面的表現也絲毫不弱。值得一提的是,在未來五菱還會在凱捷的基礎上推出五菱凱捷鉑金混動版,對日常油耗有一定要求的用戶,可以等待混動版上市。

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宋MAX作爲比亞迪旗下受衆廣泛的一臺車型,在內部空間的設計上一樣採用六座,宋MAX的內飾用料紮實,大面積使用仿真皮革,扶手處也有仿皮包裹,但二排的設計舒適度並不高,座椅的可調角度不多,也沒有腳託,多數22款宋MAX車主都反應比亞迪減配了座椅功能,在一定程度上影響了乘坐舒適度,對於家庭用車場景來說確實不太友好。

動力方面,宋MAX搭載了混動系統,81kw功率的電機配合1.5l規格發動機,日常出行動力完全足夠。而因爲DMI系統的加持,宋MAX還擁有同級別中頂級的動力平順度,駕駛感受相當可以。不過其高達14.78-17.48萬的售價,讓很多購車預算在10萬左右的家庭望而卻步,性價比這一塊表現平平。

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綜合來看,五菱凱捷和宋MAX各有優點,凱捷擁有遠超宋MAX的大四座舒適乘坐體驗,再加上其親民的定價,非常值得家庭用戶考慮;而宋MAX則得益於目前的混動系統,在用車成本上有所優勢,但從其頂配車型高出五菱凱捷6萬左右的定價來看,並不具有相應的性價比。此外,還有一個好消息披露:五菱凱捷鉑金混動版就要上市了,混動版的凱捷不僅保留了SPA級大四座、升級了內飾,在動力和續航的表現上更有着長足的進步。對於既想要給家人舒適乘坐體驗,又想節省用車成本的朋友,可以期待一下五菱凱捷鉑金混動版。

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滿滿豐田考斯特前臉就像是埃爾法的加大版,LED大燈開啓帶轉向流水效果,配備有LED的霧燈。側面看上去由於是白色的原因整車更是顯得高大上,再配上特有的中國紅世界地圖彩條更是顯得個性十足。滿滿豐田考斯特不僅配有電動航空外擺門,而且還帶有自動向下伸縮的電動腳踏板,上面還配備了門檻迎賓燈,這種微不足道的細節設計最能體現高貴,也最能令人察覺到人性化的極致,並且車的側面玻璃和天窗還貼了黑色的防爆玻璃膜。

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豐田考斯特作爲一款頂級商務旅行房車,內飾的豪華改裝絕對是主打賣點,僅僅從外面透過一點點縫隙看車廂的內部都能感覺到裡面的奢華感,車頂有七色炫彩的空客頂燈,綠色燈光的寧靜,或者是粉色燈光的溫馨,各種顏色可使用遙控器隨心調節,以及窗簾內部的七彩調節LED燈(通過觸摸屏自由調節開啓)舒緩眼睛疲勞,給您心靈上的撫慰,七彩窗簾立柱燈提升整體品味又或是全車的遊艇木柚木地板(防潮防滑耐髒),側壁上的閱讀燈營造溫馨舒適環境,處處都在體現改裝後的高品質、高咖位。

豐田考斯特改裝車座椅數爲7座,完全根據客戶要求定製座椅佈局及座位數,出公告不影響正常上牌。車內豪華辦公桌(帶豐田標燈,桌上還配有無線充電底座,杯孔,紙巾盒)的配備以及秘書桌真皮包裹帶抽屜和側壁的多功能控制器,除此之外這輛車還帶有一個平板和多功能控制器一起來控制車內各種功能的開啓。 座椅是一水兒的埃爾法款航空座椅(此車的航空座椅電動調節首次研發轉移到了側壁上),帶原裝小桌板,能前能後能起能躺多向電動調節一鍵還原、加寬加大型、兩側加裝固定扶手、扶手鑲嵌桃木,座椅功能有座椅加熱、座椅通風、電動座椅腳託兩段可電動調節擡高或伸長,有杯架,頭頂側面有多功能掛衣鉤,辦公桌配備有兩孔和三孔的220V供電接口以及USB口、HDMI高清接口。

豐田考斯特車體內不設計類似高鐵上那種遮陽簾相似的遮陽設施,所有玻璃都帶豪華電動百葉窗簾:窗簾面料阻燃、隔熱、隔光、隔音,車廂內側壁全部手工進口真皮包覆,旨在爲乘客打造最佳移動辦公環境。 進入車廂內部首先能看到右側進口真皮包覆的雨傘櫃,進口品牌的冰箱、電水壺以及紅酒酒櫃,從冰箱裡取出可口的飲料,可以舒適我們一路的旅行。將滴水的雨傘放在雨傘櫃中不會弄溼地板或地毯,整齊的擺放也不會影響車內的美觀,加上紅酒酒櫃的燈光點綴無不體現着高端商務車的豪華舒適感。

豐田考斯特廠家設計了隱藏式的鞋櫃和隱藏式的車載式保險櫃。這輛車車廂後部還配備有車載空氣淨化器,以此打造出最舒適的的車內環境。根據車載特性的需要和顯示器廠家定製的前後兩臺LED液晶顯示屏,和車廂後部公司最新研發的頭等艙級電動座椅牀,電動控制可變牀可變座椅,以及豪華房車級衛生間的配備,帶有換氣扇、馬桶、智能電控垃圾桶。衛生間的一側設計了一處高爾夫設備及行李放置臺,底部加高的處理和綁帶的設計看上去非常高大上。本公司所設計改裝的公務、商務接待用車,被國家大型企業選用,用於高規格禮賓接待,大型企業禮賓車,貴賓車,航空座椅駕彰顯大氣風範,展示實力。實力大廠,值得信賴,歡迎來電詳詢!專業改裝顧問爲您服務!質量擔保,價格優惠.提供板車運輸服務瞭解更多改裝方案歡迎諮詢!豐田考斯特 7座至23座全系現車,低價出售,當日開票提車 來電購車隨機減免5萬至8萬元起 (額外贈送萬元購車大禮包)

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豐田海獅車廂設計寬敞,中間走道將乘客座椅隔開,更方便乘坐及進出。所有座椅均爲高級織物並配備頭枕,每個頭枕及椅背均可調節至適宜高度。座椅構造更符合人體曲線,令旅途行車倍感舒適。同時設有安全扶手,爲乘客提供安全及舒適感。

豐田海獅改裝商務車爲了提供給我們舒適的乘車環境,車內採用最舒適的音響設備和設備,豐田海獅改裝商務車爲我們在旅行中提供了優質音樂和旋律的需要,再加上車內增加了隔音設備,對回聲的處理,華通豐業豐田海獅改裝商務車,更是爲我們提供了最舒適的環境,寬敞的空間優雅的內飾,動聽的音樂,這一切都是豐田海獅改裝商務車的獨特之處。

豐田海獅改裝內飾的設計不僅時尚甚至比那些外觀上誇張的車還有張狂。在內飾的設計上,彩色的燈光設計以及KTV的影音系統的打造,更可以根據自己的需要設計酒櫃。這樣的內飾的設計既能夠給人們一個輕鬆愉快的旅行,同樣也可以爲豐田海獅的設計上展現出更多的時尚元素。豐田海獅車內的窗簾的設計上豐田海獅也充分考慮了內飾設計的獨特性,豪華的布藝窗簾以及大氣的電動百褶窗簾,華通豐業豐田海獅改裝商務車在內飾設計上充分展示出了自己大氣的風格設計。

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自從放開二胎政策後,MPV車型從專屬商務定位逐漸向宜家宜商靠攏。或許有人疑惑,爲什麼會有人花費大幾十萬甚至上百萬選擇一款MPV,反觀目前市售的SUV車型,整體可選數量是MPV的數倍之多,那麼MPV究竟有哪些吸引他們的重點,或者說MPV的不可替代性是什麼?今天我們聊聊新能源時代背景下給MPV帶來了什麼,新款嵐圖夢想家(參數丨圖片)完全能夠解釋以上的疑問。

首先,爲什麼MPV是不可替代的,這要從“舒適”兩個神奇又泛泛的詞語來剖析解釋。比如空間寬敞、加速平順、行駛穩定、座椅柔軟和支撐、座椅通風加熱按摩功能、內飾氛圍、氛圍燈造型、音響品質等等都會影響着舒適性。座椅和空間的靈活變化以及側滑門、上下車便利性是轎車、SUV永遠無法替代的,同理皮卡的運載能力。

作爲年度改款車型,2024 款新嵐圖夢想家外觀上傳承鯤鵬展翅原創設計,獨具東方美學的優雅大氣,在續航、動力、能耗、效率、安全及舒適駕乘等方面不斷升級,響應市場呼聲。不談外觀霸氣穩重的造型設計(新老款沒變化),光看幾點參數便能讓你眼前一亮。PHEV版車型純電續航236km,前後雙電機四驅佈局綜合續航1231km,系統功率571Ps,系統扭矩高達840N·m。前雙叉臂+後五連桿全鋁鑄造控制臂,在MPV中可謂十分罕見。

細心的朋友們不難發現,許多合資品牌或進口品牌推出的插電混動車型僅僅是爲了滿足掛綠牌的標準而已,純電續航普遍在60~80km。而現階段國產品牌插電混動車型只有少數幾款純電續航可以突破150km,然而嵐圖夢想家純電續航足有236km可謂業內稀有參數。歸功於一塊43度超大電池組,根據官方數據新車可實現全功率12小時以上對外放電需求,220V對外放電輕鬆應付當下流行的露營做飯、燈光、熱水等多個設備用電需求。

另外,大家不妨看看主流緊湊級和小型轎車電池容量,以熱門車型比亞迪秦PLUS EV 400KM豪華型爲例,電池能量爲47.5度。頂配比亞迪海鷗飛翔版電池容量38.88度。夢想家電池容量更像一臺增程車型該有的電池容量,而他則是採用了效率更高的插電混動形式。

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座椅通風、加熱、按摩、記憶,主動降噪、L2級智能輔助駕駛、驍龍8155芯片等多種內卷化主流配置暫且不談,爲了行駛品質得到提升新車增加了CDC可變阻尼懸架系統。懸架軟硬可根據路況自行調節,利用ADAS系統的前置攝像頭掃描車輛前方5~15米路面數據,提前識別如減速帶、凹坑等起伏路面信息。根據獲取的信息電腦自行判斷調節懸架軟硬,從而大幅度提升行駛品質,保證了駕乘舒適性。

另外,爲了更好的貼合宜家需求,該懸架系統還增加了方便老人、小孩上下車的迎賓功能,此時車身會下調30mm。高速行駛階段爲降低風阻提升續航里程,懸架會自動降低20mm,已獲得更大的穩定性和燃油經濟性。時速高達110km/h時自動切換高速模式,車身底盤降低30mm。在需要通過性時底盤可升高30mm。

值得一提的是,MPV由於造型緣故普遍被動安全性偏低。針對被動安全方面新車大面積採用2000MPa超高強度籠式車身設計,高強度鋼+鋁合金佔比達到79%,強度1000MPa以上熱成型鋼佔比爲23.6%,包含電池包的狀態下整車扭轉剛度足有35400N·m/deg。或許大家對這些數字沒有直觀的概念,嵐圖夢想家車身整體強度是傳統豪華MPV的三倍以上。

車身尺寸方面新款車型與老款保持一致,長5315mm/寬1985mm/高1820mm,軸距3200mm。根據市場呼聲和車圈內卷,新車有以下幾方面改進升級,總體有了8項提升,動力總成、續航能力、能耗水平、內飾氛圍、NVH水平、座椅功能、智能化和車內手機充電功率。另外還有9項新增,分別是前排座椅按摩、頂配及立柱區域麂皮包裹、二排座椅電動滑軌、三排ISOFIX接口、靠背角度調節、側滑門雙層夾膠玻璃、靜音輪胎、副駕與二排座椅記憶、多種座艙模式以及多種迎賓效果。

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最後,在新能源不斷髮展的背景下由於底盤車內深度被電池所佔據,這種佈局設計對於轎車Z軸垂直空間來說無疑是一種壓縮,所以衆多車企在新能源時代多以SUV爲主。花費大幾十萬甚至上百萬購買MPV的用戶他們看重了MPV寬敞舒適的乘車體驗,以及出席商務場合的象徵。歸根結底,MPV是專門給乘客準備的車型,通勤代步、經濟實用和性價比根本不屬於他的範疇。

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開了15年的豐田花冠,廠家免費上門給我換安全氣囊,該喜還是憂呢

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大家都知道,喵哥的車子年限已經很長了,07年買的車,到現在已經15年了。

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但是前幾天喵哥接到一個電話,說喵哥的車子安全氣囊發生器可能存在安全隱患,廠家需要召回,要上門來幫喵哥換安全氣囊。

喵哥本身幹汽車相關行業的,肯定不會輕易相信,所以去汽車召回網輸入了喵哥的身份識別碼,還確實查到了。

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召回時間

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喵哥查到召回的時間是2015年的6月到2016年的6月,這個時間點就很有意思了,現在都已經2022年了,過去6年了。

而且這臺車其實原來一直在喵哥老姐手裡面,現在都已經過戶到喵哥手裡面,車牌號都換了,又接到這麼一個電話,讓喵哥更換副駕駛的安全氣囊,到底是喜還是憂呢?

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更換過程

說是憂吧,服務還挺好,連換了車主了還找到喵哥的電話打過來,最關鍵的是不用喵哥自己去換,廠家派人帶着安全氣囊上門服務。你說是喜呢,感覺確實有點太不負責了,16年就應該召回結束的車子,怎麼拖了6年還沒召回結束,所以安裝師傅上門來換安全氣囊,喵哥也問問他,到底是怎麼回事。

喵哥覺得自己已經算是頑固分子了,但是安裝師傅說還有大把的比喵哥年限還久的車沒換,04年的車都還有,師傅現在也要一個一個上門去換。

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因爲牽涉到核心安全的東西,一旦發生問題,廠家是有責任的,只要車還在開,廠家就會上門來換。

召回原因

修理師傅說,主要是日本神鋼的問題,氣囊鐵有可能會碎掉,炸出來的話會飛到人。

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這件事喵哥也知道,是因爲神戶制鋼的自己把標準降低了,然後作假,導致不合格產品流到市場上。

喵哥其實很納悶,喵哥這車都過了戶了,手機號碼什麼的全換了,怎麼被找到的,修理師傅說在交警隊都在找到的,因爲涉及到安全性的東西,只能跟交警協商,還要籤保密協議。

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召回車型

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喵哥特意問了現在被召回的是哪些車型,主要是花冠(參數丨圖片)、威馳、卡羅拉,大家如果看了這期視頻,自己或者親戚家有這幾款車的,沒換氣囊的要趕緊換。

因爲雖然氣囊平時不用,但是一旦要用的時候,就是救命的時候,事關安全,千萬不要抱僥倖心理。

其實換氣囊很快,大概20分鐘就換完了,涉及到這些核心安全的部件召回的,用廠家的話說,只要車還在開,沒有報廢,都必須給你換,不知道對於豐田這種做法,大家怎麼看。

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目前在售的2022款車型,全系共分爲4個版本,官方指導價保持在29.99-35.99萬元之間。本次解析的是2022款 652T 四驅 Avenir艾維亞,售價35.99萬元,作爲別克昂科旗頂配車型和我們見面,有着媲美豪車的氣場以及不輸MPV舒適性的乘坐空間,可謂是頂配版本備受關注的主要原因。

外觀方面,別克昂科旗延續了美系車一貫的大氣粗獷風格,符合主流消費者的審美眼光。前臉部分,菱形裝飾的盾形進氣格柵,鍍鉻裝飾條橫貫中網內部,和兩側大燈相連接,提升了前臉的質感和檔次。採用分體樣式的大燈組合,也給其增添了幾分時尚運動氣息。

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車身側面,別克昂科旗的設計較爲修長,通過多線條的勾勒,呈現出較爲濃厚的優雅高級姿態。鑲嵌在車前門部分的Avenir標識,也表明了家族旗艦的真實身份。尺寸部分,別克昂科旗作爲中大級SUV,長寬高分別爲4981/1953/1726mm,軸距爲2863mm,其尺寸數據做到了同級別主流,由此也確保了別克昂科旗的後排乘坐空間。

2+2+2的6座座椅佈局,從家用層次分析,要比起七座佈局更爲實用。第二排採用主流MPV同款的獨立座椅,再加上質地柔軟、填充物充足的真皮坐墊,保障了乘坐舒適性。就算是身高183cm的體驗者坐在第二排,將座椅調節至最後,腿部距離前排座椅仍有兩拳左右的餘量。轉身坐進第三排,雖然腿部和頭部空間算不上寬裕,但好在座椅舒適度不錯,且對腿部支撐到位,短途乘坐的話,可以給乘坐者帶來相對不錯的體驗。

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內飾部分,個人感覺也是別克昂科旗的強項。淺色爲主的內飾配色,營造出溫馨豪華氛圍,與此同時,按鍵式擋把四周和門板處均加入了實木裝飾板加以點綴,頗有幾分百萬豪車的既視感。除此之外,別克昂科旗的用料也絲毫不馬虎,大面積軟質和皮質材料包覆中控臺,質感較爲高級細膩,單從這點來看,就要比同價位的漢蘭達等日系競品強不少。

配置方面,因爲本次解析的是別克昂科旗頂配版本,所以配置基本做到了應有盡有。全面的主/被動安全配置,可變懸架、後橋限滑差速器以及感應後備箱、方向盤電動調節等等均沒有在它身上缺席、HUD擡頭顯示、主動降噪和後排加熱/通風/按摩這些配置的加入,進而提升了用戶的使用體驗,對得起頂配版本的定位。

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硬件部分,全系標配2.0T發動機+48V輕混系統,發動機型號爲LXH,帶有Tripower可變氣門管理技術,理論上可以起到降低油耗的作用。所匹配的9擋自動變速箱和發動機匹配良好,且換擋邏輯性和平順性都沒有硬傷。

實際開起來,別克昂科旗前段調校較爲柔和,速度上來後,動力儲備也還是比較充足的,車速保持在120km/h的時候,繼續深踩油門仍會感覺到不弱的推背感。另外在主動降噪的加持下,其高速行駛時的隔音降噪表現也給我留下了很深刻的印象。當然要說起別克昂科旗主要存在的問題,主要就是9擋自動變速箱低速行駛的時候,偶爾會出現頓挫感,一定程度上影響了駕乘體驗。

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23款賓利添越加長車身輪廓很大氣,採用了前傾式的D柱,後翼子板位置的線條有一個拐角的設計。新車的側面的底部是和車身相同顏色的包圍,它採用了電鍍風格的車輪轂,造型很大氣。購車電話;18222705833 李經理 同微信

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23款賓利添越加長縫線採用數字化工藝進行優化設計,經過重新構思的菱形紋理更爲修長,以椅背肩部位置的中心向外對稱延伸至兩側車門,與修長的車身相呼應,強化了車輛的整體空間感;椅背頂部菱形設計採用數字化工藝與精密技術打造而成,菱形格內的真皮飾面引入直徑小於1毫米的穿孔設計。購車電話;18222705833 李經理 同微信

23款賓利添越加長基於最新第二代添越打造,且軸距及座艙後排加長180毫米。另外,該車除了延續此前慕尚車型豪華後艙乘坐體驗外,其還傳承賓利汽車精髓,兼具駕控體驗、精湛手工技藝和高度個性化定製服務。購車電話;18222705833 李經理 同微信

23款賓利添越加長座椅包裹的皮質選用歐洲氣候涼爽地區出產的上等牛皮,採用天然晾曬,不作任何套印,雙行縫線需要40個小時候手工完成,座席之上刺繡賓利徽章所洋溢的對稱風格設計,莊重而別緻。

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要不要把途樂換L9?

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車友“想游泳的豬豬”說:“現在開的是途樂(參數丨圖片),想換成L9,請點評一下?”這兩個車價格、調性、實用性等各方面都不相同,我來簡單點評一下:

途樂是一款全尺寸SUV,以平行進口的方式在賣,車非常大,搭載非承載式車身、全地形系統,擁有強大的越野能力。之前有4.0L和5.6L兩種動力,不過4.0L的動力一般。途樂擂坡坡是可以,但你要拿來日常家用,油耗的確很高,5.6L的排量差不多在20L左右。順帶聊聊最新的23款北美版途樂,外觀沒多大變化,V-Motion家族化前臉,走的是硬朗路線。車內裝潢還是有進步的,採用環抱式設計,搭載12.3英寸懸浮式中控屏,支持車聯網、無線CarPlay,OTA升級及L2駕駛輔助,還加入了軟性皮質包裹、木紋點綴等。車長超過5米3,軸距3075mm,7座配置,座椅寬大,第三排空間不差。2款車型都是5.6L V8大排量發動機,最大功率294千瓦,峰值扭矩560牛米。越野性能進一步增強,搭載了拖車控制系統、自動拖車掛鉤、空氣懸架等。新車的價格不便宜,80來萬了。

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理想L9是另一種類型的車,它是理想的旗艦SUV,6座新能源車,還是增程式。新能源車潮流的外觀,封閉進氣格柵、貫穿式LED燈帶,簡潔的線條配隱藏式門把手,尾部圓潤飽滿。車內中控屏、副駕娛樂屏、後艙娛樂屏都達到了15.7英寸,還有大尺寸HUD和安全駕駛交互屏,支持5屏交互。搭載兩顆高通驍龍8155芯片,6顆800萬像素攝像頭、5顆200萬像素攝像頭和前向激光雷達等,配備理想AD Max智能駕駛系統,車內豪華感和智能座艙是它的優勢。動力上,搭載1.5T四缸增程器,最大功率330千瓦,峰值扭矩620牛米,CLTC純電續航215公里,綜合續航超過1300公里。只有一款車,45萬多。

兩個車各有優勢,途樂是現在市面上少有的大排量燃油車,空間大、越野性能好,但內飾普普通通沒太多豪華感和科技配置,日常使用油耗高。理想L9是配備衆多智能科技的新能源車,外觀前衛,內飾豪華,配置豐富,舒適性好,可油可電沒有里程焦慮,日常代步單純用純電行駛,費用就很低。還可以享受上綠牌,免購置稅等。開出去旅行,它還有對外放電的功能,你要喝個茶,煮個火鍋什麼的都會很方便。

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燃油車和新能源車是兩種不用的用車體驗,途樂可玩性大,L9更適合日常代步。如果這位車友因爲油耗高想換L9,建議最好能安充電樁,把純電行駛充分用足,否則油耗也不會太低。另外還有一個辦法,途樂不換,再買一個新能源車代步,幾萬到幾十萬的都有。根據自己的需求來選吧。大家覺得,這位車友該不該換L9?分享一下你的看法,給車友出出主意吧,留言區見!

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2023款豐田坦途兼具英俊風範與硬漢氣質

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車型:23款豐田坦途3.5T LTD

陥没ちゃんも射(だ)したい。~妹の初乳~

價格:45—78萬,首付15萬元提回家!詳詢底價,請撥打購車電話或添 加微信瞭解;13843305596 張經理(同微信)

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2023款豐田坦途直接提供了有棱有角的車頭前臉,大尺寸蜂窩狀進氣中網搭配鍍鉻邊框處理,兩側淚痕造型LED矩陣大燈視覺效果並不輸給福特猛禽。車身側面看也有了方盒子外觀效果,甚至還要燻黑車窗立柱營造出懸浮車頂。黑武士改裝風格輪轂搭配原廠越野輪胎,素車就能夠實現不錯的越野通過性。

23款豐田坦途很適合長途旅行的代步工具,豐田坦途受到一度追捧的原因在於它的多功能性–集合了SUV的越野性能、卡車的載貨能力、以及轎車的舒適性。 豐田坦途TRD集合了SUV的越野性能、卡車的載貨能力、以及轎車的舒適性。

23款豐田坦途外馭寬大曠達,內蘊敬服,兼具俊風範與貴族氣質。豐田坦途皮卡大尺寸車頭細節部份很好的放開展來,毫無滯滯泥泥之感,在享受奢華與安靜的同時,你可以開着它在極其惡劣的道路上走得更遠,闖得更深。

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23款豐田坦途採用懸浮式中控大屏設計,中控屏從低配版8英寸到頂配版的14英寸,並且還提供有12.3英寸的全液晶儀表盤可供選擇,支持CarPlay和 Android Auto系統。值得一提的是,新車全系標配Toyota Safety Sense 2.5智行安全系統,具備拖掛模式、蠕行模式、越野模式等多種駕駛模式。

23款豐田坦途採用了全新的底盤,並配備了兩款V6發動機,這與老款坦途搭載5.7升V8引擎相比,是一個重大的改變。2023款豐田坦途的入門動力系統爲3.5升雙渦輪增壓V6發動機,最大輸出功率爲 389 馬力(290 千瓦),最大扭矩爲479 磅英尺(649 牛米),這款發動機是不是讓你聯想到了新款豐田陸地巡洋艦,它們應該搭載的是同款發動機,不過調教有所不同,豐田坦途的輸出功率要比陸地巡洋艦低一些。

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爲啥高端MPV越來越多?

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車友問:“感覺現在市場上消費沒那麼高了,爲什麼四十多萬的MPV會層出不窮?”越來越多的家庭步入有車生活,以前可能就是代個步,有一輛車就行。現在則對舒適性、科技感等有更高的要求,更注重品質。加之二孩、三孩家庭的增多,消費者對MPV的需求旺盛,各車企都瞄準這一市場,基本上都在往高端走。

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曾幾何時,MPV市場被以GL8爲首的合資車一度壟斷,如今國產MPV層出不窮,主打40萬左右的市場,都有哪些車?嵐圖夢想家(參數丨圖片),有純電和插混兩種動力,起步價36萬多,最貴的要接近69萬;比亞迪旗下騰勢D9,熱度很高。有純電和DM-i兩種動力,33萬多-47萬。這次上海車展帶來了騰勢D9創始版,預售價格66萬。傳祺E9,2.0T插混,預售價33萬-39萬。紅旗HQ9,尺寸很大,2.0T+48V輕混,35.88萬起;極氪009,主打純電動MPV,CLTC最高續航822公里,價格要50萬起步。這次上海車展魏派首發旗下首款MPV——高山DHT-PHEV,來自於新能源高端MPV平臺打造;未來,小鵬、理想都會有MPV亮相等等。真是讓人眼花繚亂,爲何它們主要主打35萬-60萬左右的區間,我分析有幾個原因。

高端MPV是一片藍海。MPV市場曾是合資車的天下,比如別克GL8、本田奧德賽、艾力紳,豐田賽那、起亞嘉華等等,主力市場在25-35萬區間。再往上就是更高端的埃爾法這類的。35萬-60萬,傳統競爭對手相對少,市場空間大。

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新能源時代,自主品牌有實力做高端。燃油車時代自主品牌起步晚,早期產品技術落後,以中低端爲主。而如今面對電氣化的浪潮,自主品牌早已走在前面,掌握了核心技術,造車變得更容易。

高端MPV對品牌提升有幫助。做高端,除了品質以外,對自身品牌價值也有提升。

市場有需求。MPV主要是商務和家庭用車,對空間、舒適性、豪華感、科技感、靜謐性、動力等都有要求,高端MPV才能適銷對路。

以前的MPV總給人以車大、油耗高、不智能的印象。而現在的MPV大部分都是新能源車,車更豪華、動力更強、安全性更好、油耗更低,價格還更便宜,這樣的高端MPV更容易被市場接受。未來的車,不再是一個代步工具,而是成爲商務及家庭出行的幫手。大家對於市場上層出不窮的高端MPV怎麼看?來聊聊你的看法,留言區見!

吞噬永恒

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