國5銜接蘇花改 拚2032年完工

國5銜接蘇花改 拚2032年完工

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高速公路局針對「國道5號銜接蘇花改公路計劃」昨開環境影響說明書會議,指出工程規畫與環說書同步進行,力拚今年覈定、2032年完工。(吳佩蓉攝)

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高速公路局計劃在國道5號銜接蘇花改的白米橋,並設聯絡道通往東澳隧道,藉此強化蘇澳整體交通路網,分流旅次及車流量,緩解地區交通負荷,提升交通運轉效率。高公局總工程司陳宏仁昨開環境影響說明書公開會議時表示,工程規畫與環說書同步進行,力拚今年覈定、2032年完工。

國5銜接蘇花改計劃,起點從新城溪北岸串接國5蘇澳端,雙向各2車道漸縮爲雙向各1車道,並佈設匝道接蘇澳服務區,由多個短隧道穿越九股山及糞箕湖山,終點在臺9線蘇花公路山區路段改善計劃的白米橋,並設聯絡道往東澳隧道,路線全長約7.1公里,總經費預估178.05億元。

高公局昨早在蘇澳鎮公所舉辦「國5銜接蘇花改公路計劃」環說書公開會議,與會機關有公路總局四區工程處、蘇花改工程處及蘇澳鎮、冬山鄉公所,說明環境現況調查及減輕對策,包含評估地質穩定,並針對開挖與邊坡狀況設置地質監測儀器,以確保施工安全。

陳宏仁表示,行政院已將蘇花安工程計劃函示交通部,因此路線分別爲東澳、南澳、和平、和中、和仁等路段,經過多處原鄉部落,依照《原住民族基準法》,需開部落會議與原民溝通,預計2025年開工,2032年完工通車,工期約7年。

他指出,若蘇花安工程有提早完成,高公局一定會配合加速讓國5銜接蘇花改儘早完工,使整體路網更完善,提供大家一個安全的行車環境。目前會將環評書定稿送至環保署審查,同時把建設計劃報到行政院覈定,將按照覈定計劃執行,期程9年包括設計、用地取得及施工。

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另民衆關心文化資產,路線將通過「武荖坑考古遺址」北側範圍,高公局擬採隧道形式穿越,可大幅降低對考古遺址的破壞,竣工通車後,未有挖填等施工將不會對文化資源造成衝擊。

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