彰化鐵路高架化進入實質開發 蘇貞昌:交通部啓動綜合規劃和環評

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行政院長蘇貞昌20日到彰化宣佈高架化正式進入實質開發的程序,縣長王惠美、立委陳素月、黃秀芳、彰化市長林世賢等都到場,開心彰化縣建縣300年迎來最好的禮物。(吳敏菁攝)

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行政院長蘇貞昌20日到彰化宣佈高架化正式進入實質開發的程序,縣長王惠美、立委陳素月、黃秀芳、彰化市長林世賢等都到場,開心彰化縣建縣300年迎來最好的禮物。(吳敏菁攝)

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從彰化扇形車庫 ,就知道彰化位於山海線交會,火車調度的重要性。(吳敏菁攝)

彰化市鐵路能夠高架化走了20多年,規劃就長達10年,終於獲得國家發展委員會審議通過,行政院長蘇貞昌20日到彰化宣佈,高架化正式進入實質開發的程序,接續行政院會全力來推動,交通部將啓動綜合規劃及環評等相關作業,「不要再延宕12年」。

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蘇貞昌表示,彰化縣是全國人口最多的大縣,很多人期盼高架化以利發展,推動困難,除了是工程技術問題,還有經費大,中央要負擔近300億元經費,但這麼多人期待,應該早日定案,特別要求交通部儘速進行,除非彰化縣辦理都市計劃太慢或土地徵收不佳,「不要再延宕12年」。

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蘇貞昌指出,從彰化扇形車庫即可知道火車調度重要,早日完成高架化後,可讓彰化城市縫合、進步更快,使鐵路沿線4個地下道、4個平交道、4個高架橋等,都通通變成平面道路,都市大改變、彰化大進步。

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王惠美表示,彰化市高架化特別重要,因爲彰化市區一邊是八卦山,一邊是鐵路,發展受侷限,高架化纔能有更寬廣空間,不論是休閒、住商才能更蓬勃發展,建縣300年前夕,感謝行政院送給彰化縣這麼好的禮物,也改謝秘書長、交通部以及歷任縣長、立委及議員一路的推動與關心,建設不分黨派,一起努力,讓彰化更好。

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彰化鐵路高架化,預計斥資399億元,中央負擔297億元、縣府自籌102億元,王惠美指出,進入綜合規畫及環評,預計要兩年,縣府也提高自償率至7.01%,自行負擔102億元,對地方建設,縣府絕對全力支持。

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立委陳素月、黃秀芳、彰化長林世賢等都表示,鐵路阻礙了彰化市區發展,未來高架化對於彰化市區會有很大的進步,尤其是彰化火車站透過都市更新,帶來新的風貌,彰化站區更新可以使彰化再度起飛。

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